Het Noorse olie- en gasbedrijf Equinor ziet af van de bouw van een waterstoffabriek in de Eemshaven. Het bleek lastig om de financiering rond te krijgen. Ook onzekerheid over het Nederlandse beleid was reden om het project stop te zetten.
Vrachtwagens met range extender-architectuur kunnen de Total Cost of Ownership (TCO) met maximaal een derde verlagen als je deze vergelijkt met dieseltrucks. Ook wordt de CO2-uitstoot aanzienlijk verminderd. Zelfs in het meest ongunstige scenario daalt de TCO met ongeveer 14 procent.
Havenbedrijf Rotterdam is door PwC en Cobouw uitgeroepen tot de meest duurzame opdrachtgever in de bouw. Het Havenbedrijf had vijftig concurrenten voor deze titel.
De vrijstelling van tol op Duitse snelwegen voor elektrische vrachtwagens wordt verlengd. De tolvrijstelling zou aan het einde van dit jaar worden opgeheven, maar de Duitse Bundestag heeft besloten dat de e-trucks tot 30 juni 2031 worden vrijgesteld van de Lkw-Maut.
Het aanvragen van de Tijdelijke subsidieregeling samenwerking in de logistieke keten (SiLK) was sinds deze week weer mogelijk. Van het totale budget van 3,6 miljoen euro is op vrijdagmiddag inmiddels ruim 3,1 miljoen euro al aangevraagd.
Tijdens de vakbeurs ICT&Logistiek presenteren TLN, Dalti en diverse partners de nieuwe kernset CO2-emissiedata. Deze standaard moet een einde maken aan de wirwar van rapportageformats en het voor vervoerders, verladers en IT-leveranciers eenvoudiger maken om CO2-uitstoot uniform te berekenen en te rapporteren.
Transport en Logistiek Nederland (TLN), dat aangesloten is bij de internationale vervoersorganisatie IRU, heeft kritiek op de CO2-doelstelling van de Europese Commissie. Het plan zou voor de EU-landen te moeilijk haalbaar zijn.
De geplande taks ETS-2, die bedoeld is om het gebruik van fossiele brandstoffen te ontmoedigen, wordt een jaar uitgesteld. Brandstofleveranciers zijn niet langer in 2027 verplicht om deel te nemen aan ETS-2, het is opgeschoven naar 2028.
De Europese Unie (EU) heeft de vereenvoudigde CBAM-verordening gepubliceerd. Dankzij de nieuwe regels moet er een makkelijkere invoering van het Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) gaan gelden.
Een nieuw programma van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat begeleidt transporteurs en logistiek dienstverleners gratis naar logistieke efficiëntie. Duurzaamheidsadviseur Emma Kallen legt uit hoe dat kan en wat het voor de markt betekent. Eén ding is wat haar betreft zeker: dit is een kans die de sector niet vaak krijgt.
