co2

Toen Logistiek.nl meldde dat logistiek dienstverleners in Nederland in één jaar tijd 26 miljoen ton CO₂ bespaard zouden hebben, fronsten veel experts de wenkbrauwen. Want dat cijfer is simpelweg niet plausibel. Emma Kallen, duurzaamheidsadviseur van Factor Delta, legt uit waarom die data waarschijnlijk niet klopt, waar het misgaat, en vooral: hoe het in de toekomst beter kan. Want goede CO₂-data is geen 'nice-to-have' meer. Het is de basis om serieus te sturen op duurzaamheid.

Logistieke bedrijven in Nederland hebben samen ruim 26 miljoen ton aan CO2 bespaard door vernieuwingen aan hun wagenpark. Dat blijkt uit hun eigen berekeningen.

De Volvo FH Aero is door Duitse vakbladen uitgeroepen tot meest brandstofefficiënte langeafstandstruck van dit moment.

De CSRD-regelgeving is veel te omslachtig. "Niet te behapstukken", omschrijft Danny Molenaar van TVM het. En dat ziet nu ook Europa in. Er ligt een voorstel om mkb'ers te ontzien. Experts adviseren om het gedane werk niet weg te gooien. Bart Banning (ABN Amro): "Hou vast aan wat je geleerd hebt in de afgelopen periode en werk aan je bedrijfsstrategie."

De gemeenteraad van Den Haag heeft ingestemd met het plan om de zero-emissiezone uit te breiden richting de kust. Er komt wel een uitzondering voor de haven van Scheveningen.

UTA Edenred blijft zijn acceptatienetwerk voor HVO uitbreiden. Klanten van de tankkaart-dienstverlener kunnen de duurzamere brandstof inmiddels bij meer dan 1.800 tankstations in vijftien Europese landen verkrijgen. In Nederland loopt de groei in aantal aangesloten HVO100-tanklocaties achter.

Er is veel aandacht om te werken richting een CO2-neutrale operatie van de bedrijfsvoering, maar ook de huisvesting waarin dit gebeurt moet voldoen aan ambitieuze normen. Denk daarbij aan Paris Proof (2030) en ESG-wetgeving. Gelukkig is er een manier om inzicht te krijgen in de CO2-impact van bedrijfshuisvesting.

Kuehne+Nagel heeft met de lancering van zijn book-and-claim voor HVO 4.500 ton CO₂ gereduceerd. Het percentage klanten dat gebruikmaakt van deze service groeide van 20 procent in 2023 naar 80 procent in 2024.

Dyon van Gaans draagt na drie jaar het stokje van ceo van carbon footprinting platform BigMile over aan Jan Pronk, die sinds de privatisering in 2020 al een sleutelrol speelt binnen het bedrijf.

Steeds meer bedrijven willen vanaf een bepaalde datum CO2-neutraal opereren. Hier komt veel bij kijken. Ze moeten bijvoorbeeld hun logistiek efficiënter inrichten, verantwoord inkopen en de footprint van hun producten meten.