De markt gaat het niet oplossen. Het idee dat verladers hun leveranciers en logistiek dienstverleners wel mee krijgen in ketenbrede verduurzaming, lijkt langzamerhand achterhaald. Er is meer nodig, namelijk regelgeving en handhaving. Wat kan en moet de overheid doen?
Ook in 2023 lag een sterke focus op digitalisering en automatisering in projecten met vaak een gezonde terugverdientijd. En ze zijn strategisch, want ze sorteren voor op een steeds nijpendere beschikbaarheid van betaalbaar en gekwalificeerd personeel.
De Papercooler is een duurzaam alternatief voor de traditionele koelverzendbox van piepschuim of tempex. De verpakking, die afgelopen week de elfde plek in de KVK Innovatie Top 100 in de wacht wist te slepen, is gemaakt van honderd procent papier en daardoor volledig recyclebaar. Niet alleen het product zelf is duurzaam. BVP laat de assemblage over door mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt.
De Schiedamse drankenproducten De Kuyper stapt deels over naar herbruikbare verpakkingen voor met name hotel- en restaurantketens. Dat zou zo maar tien procent van de te vervoeren flessenhoeveelheid kunnen schelen Het concept komt uit Singapore en De Kuyper gaat het in licentie aanbieden voor andere leveranciers van alcoholische dranken.
Huishoudelijke producten van Philips worden voortaan vervoerd in 100 procent gerecyclede en recyclebare verpakkingen. Het transport van de producten wordt tevens duurzamer, omdat er minder papier en lucht in de doos zit.
De rijksoverheid moet de regie meer in handen nemen en vaker nee zeggen tegen niet-circulaire vormen van logistiek. Dat is wat het College van Rijksadviseurs vindt. Maar wat zegt de overheid zelf? 'Ook nu is er nog zeker ruimte voor nieuwe grootschalige logistiek', klinkt het vanuit het Ministerie EKZ.
Stop even met moord en brand schreeuwen naar aanleiding van de visie van het College van Rijksadviseurs. "We kunnen het er toch met zijn allen over eens zijn, dat de huidige lineaire logistieke ketens hun langste tijd gehad hebben", meent prof. Jack van der Veen. Hij wil duurzaamheid omarmen in al zijn facetten.
Het College van Rijksadviseurs stelt in een kritisch rapport misstanden in de logistieke sector aan de kaak. Terecht of niet, de vraag die blijft hangen is: hoe maken we de sector relevanter voor de samenleving? 'Never waste a good midlife crisis', zegt Walther Ploos van Amstel.
Na een succesvolle pilot starten online modewarenhuis Otrium en logistiek dienstverlener Bleckmann met een kledingreparatieprogramma voor beschadigde retourzendingen.
Bleckmann verlengt na een succesvolle pilot de samenwerking met kledingmerk COS om voor haar Restore-programma te blijven leveren. De eenjarige pilot heeft volgens het kledingmerk 'veelbelovende resultaten' opgeleverd, met sterke doorverkoopcijfers en positieve feedback van klanten op alle locaties.
