CeMAT

Shuttleverancier Dematic pakt tijdens de CeMAT uit met vijf opmerkelijke innovaties. Tijdens een persconferentie gaf het management van Dematic alle ins ...

De Zuid Koreaanse heftruckproducent Hyundai Heavy Industries Europe grijpt de CeMAT onder andere aan om een familie te tonen van vier nieuwe ...

Eén van de ongeveer 50 Nederlandse standhouders is Lisman in IJsselstein. Het bedrijf handelt in tweedehandse heftrucks en treft in Hannover de internationale heftruckwereld aan, zowel vanuit de aanbiedende als de afnemende kant. Behalve de CeMAT laat Lisman zich niet op andere beurzen zien

Een voorzichtig lentezonnetje en een koud briesje begeleiden vanochtend de eerste bezoekers van de CeMAT vakbeurs in Hannover. Deze week zijn hier 1.100 ...

Hier een overzicht van alle Nederlandse standhouders die aanwezig zijn op de CeMAT in Hannover van 2 tot en met 6 mei 2011. In totaal staan er bijna 1.100 standhouders op deze beurs.

Meer dan 1.000 standhouders op in totaal 82.000 vierkante meter beursoppervlak. De CeMAT in Hannover is een echte kuitenbijter, zelfs voor doorgewinterde beursbezoekers. Het loont de moeite om goed voorbereid op pad te gaan. Op deze pagina de belangrijkste beursinformatie.

Op het gebied van ondersteunende systemen bij handmatig orderpicken heeft voicepicking met in het kielzog batchpicking met put-to-light ...

De trends voor heftruckaandrijving zijn: 'schoner, zuiniger, stiller en efficiënter'. Dat sluit vrijwel naadloos aan bij het thema 'duurzaamheid' van de CeMAT in Hannover. Heftruckfabrikanen en leveranciers zullen ook daar weer balanceren tussen maatschappelijke wenselijkheid en economische haalbaarheid.<P>

Op de VILO in Hardenberg stonden dit jaar 73 exposanten, waarvan 54 procent heftruck gerelateerd was (trucks, batterijen en voorzetapparatuur). De magazijninrichters (stellingen) waren er met 11 procent vertegenwoordigt, de resterende 35 procent werd gevormd door industriele verpakkers en overige exposanten op magazijngebied.

De economie heeft over het laatste jaar een verbetering te zien gegeven, maar echt florissant is het nog niet. Het laatste kwartaal van 2010 gaf zelfs een negatieve groei. Dat is ook niet zonder gevolgen gebleven voor de markt van mobiel intern transportmiddelen. In Nederland is nauwelijks enige groei te bespeuren geweest in deze periode.