'De logistieke wereld kan er van vandaag op morgen heel anders uitzien.' In vogelvlucht nam Leo Kemps afgelopen week zijn toehoorders mee langs ruim dertig jaar hbo onderwijs in de logistiek. Kemps gaat met pensioen. Voor studenten, onderwijs en bedrijfsleven had hij een aantal stevige uitspraken klaar liggen.
Vrouwen steken twee keer zoveel tijd in het bevorderen van gelijke kansen voor mannen en vrouwen, dan mannen. Begrijpelijk, schrijft diversiteitsonderzoeker Roos van Dalen, maar ook heel kwalijk. Die tijd besteedt de vrouw niet aan trainingen of netwerken, waardoor er een achterstand kan ontstaan op benodigde kennis en netwerk. Bovendien zou het veel meer effect hebben als mannen zich hardmaken voor meer diversiteit in de top. Ook zij worden overigens getroffen door het nastreven naar een meer diverse organisatie. Het is tijd voor allyship.
Bruno Jacques, managing director voor Yusen Logistics in de Benelux en de Nordics, is binnenkort tevens de managing director van het bedrijf in Duitsland en Zwitserland.
Zelfverzekerdheid komt met de jaren. Tot die tijd is het - zeker voor jonge vrouwen op logistieke topposities - spannend om je ideeën met (andere) directieleden te delen, weet Astrid Buijssen. "Ze vragen je niet voor niets om je mening. Wat jij brengt, heeft waarde voor de organisatie."
Naar schatting wil een kwart miljoen mensen na hun pensionering wel doorgaan met deel te nemen aan het arbeidsproces, onder bepaalde voorwaarden. De groep 67-plussers op de arbeidsmarkt is in tien jaar tijd verdubbeld. Bedrijven in de logistiek en transport zouden veel meer gebruik moeten maken van ouderen.
Het liefst schaatst Margo Zuurveld - Van Oosterom (59) rechtdoor, op natuurijs dus. "Heel hard rondjes schaatsen, daar ben ik niet zo goed in." Maar toch komt ze regelmatig op de kunstijsbaan, zoals hier in Amsterdam, de Jaap Eden IJsbaan of de Vechtsebanen in Utrecht. Regelmatig gaat ze even kijken bij het marathonschaatsen.
Medewerkers houden in 2024 netto meer over aan hun salaris dan afgelopen jaar. Zo ook in de transportsector. Tegelijkertijd gaan de werkgeverslasten omhoog. Werkgevers betalen vooral veel meer voor personeelsleden met 40-urige werkweek die het minimumloon verdienen.
Nachtdiensten kunnen leiden tot een slaapstoornis. Met name jonge medewerkers met lager opleidingsniveau blijken risico te lopen.
Carl-Magnus Norden, oprichter van het in november faillietverklaarde Volta Trucks, trekt na de doorstart van het bedrijf zowel emotioneel als fysiek zijn handen af van 'zijn kindje' Volta Trucks. "Als het alleen maar gaat om geld verdienen, dat is dat voor mij niet de beste match", aldus Norden. De geestelijk vader van de Zweedse volledig zero-emissietruckfabrikant wordt gedreven door een missie en zegt meer impact te kunnen maken op het gebied van depotondersteuning tijdens de energietransitie. Daarom richt hij nu - met een aantal oud-collega's - het bedrijf Decade Energy op.
Mark Mulder, voormalig chief commercial officer (cco) van P&O Ferrymasters, is de nieuwe cco van de Litouwse logistiek dienstverlener Girteka. Mulder is de tweede Nederlander in het managementteam. Vorig jaar werd Jeroen Eijsink, voormalig Europees directeur van C.H. Robinson, aangesteld als ceo van het transportbedrijf.
