brexit

Logistiek dienstverlener Van Duuren is per 1 januari 2022 een strategische samenwerking aangegaan met Jac. Goenee Douane-Expediteur. De douane-expediteur zal bij Van Duuren intrekken.

De Nederlandse transportsector heeft een capaciteitsprobleem. De oorzaken hiervan zijn onder meer het nijpende personeelstekort, het leegrijden, de verduurzaming en de gevolgen van Brexit. En omdat de economische vooruitzichten in de sector rooskleurig zijn - wat op zich positief is -, nemen de problemen toe. Medeoprichter Tim Bosman van wegtransportplatform Cargors beschrijft de verschillende oorzaken en belicht de mogelijke oplossingen.

Het Verenigd Koninkrijk (VK) heeft de huidige cabotageregels verruimd met een periode van zes maanden tot 30 april volgend jaar. Dat heeft de regering van het VK vorige week laten weten.

De kosten van het wegtransport stijgen volgend jaar naar met 3,5 tot 5,7 procent. De kostenstijging wordt vooral veroorzaakt door de verhoging van de salarissen met daarbovenop de verwachte snelle stijging van de brandstofkosten.

De Britse overheid moet ingrijpen om het grote tekort aan vrachtwagenchauffeurs op te lossen, anders komt de hele bevoorradingsketen in Groot-Brittannië in gevaar. Daarvoor waarschuwen zo'n 30 grote Nederlandse transportbedrijven.

Het Groningse ColliCare Logistics neemt per 1 oktober het personeel en de activiteiten van Belga Internationaal Transport over.

Het nieuwe logistieke systeem dat Farm Trans bouwde om de Europese supply chain te stroomlijnen en versnellen, bewees direct al zijn waarde bij de Brexit. Door de applicatie in het low-code platform van Mendix te bouwen, dat minder eigen programmeerwerk vereist, kon de voedseltransporteur uit Zevenbergen binnen enkele weken voldoen aan nieuwe Britse douaneregels. 

Dat de importwaarde vanuit het Verenigd Koninkrijk begin 2021 is gestegen ten opzichte van het jaar ervoor, heeft vooral te maken met de manier waarop data wordt verzameld. Eline Polak van Mazars kan zich niet voorstellen dat er daadwerkelijk meer bij de Britten is ingekocht.

Transporteurs die hun digitalisering goed inregelen, hebben bij de douane een streepje voor. Een artikel van Harald Pijlman, channel manager bij Webfleet Solutions.

Ondanks dat onderhandelingen lang liepen, was er dan toch plots voor het einde van het jaar een brexit-deal. We zijn nu alweer vijf maanden verder, maar er is volgens Charlie Weijer van DocuSign nog altijd veel onduidelijkheid over de nieuwe regels omtrent import en export. Vergaande digitalisering kan een en ander vergaand vereenvoudigen, stelt Weijer.