Bouwlogistiek

Aan de A15 wordt het eerste openbare laadplein voor vrachtwagens en zwaar materiaal ter wereld ontwikkelt. Dura Vermeer, Ploegam, Van Oord en Betuwewind ontwikkelen dit plein samen, onder de naam WattHub. Er zal plek zijn voor 39 vrachtwagens. De voorbereidingen beginnen in februari en het plein moet in april 2023 operationeel zijn.

Kabelleverancier Prysmian Netherlands is een pilot gestart met elektrisch zwaar wegtransport. De resultaten zijn volgens het bedrijf zeer hoopgevend voor de organisatie en de hele bouwsector. "Er blijkt veel meer met elektrisch zwaar transport mogelijk dan we aanvankelijk dachten", zegt Dennis Schuten, supply chain director van Prysmian Netherlands.

Bouwlogistiek in grote steden kan een stuk duurzamer en efficiënter met de inzet van een bouwhub, is de overtuiging van Ron Frazer, directeur VolkerWessels Materieel & Logistiek (VWML). Frazer is al jaren een vurig pleitbezorger van een landelijk netwerk van duurzame white label bouwhubs. "We staan voor een enorme bouwopgave in steden en als dit hub-concept niet schaalbaar is dan gaat het niet vliegen."

De komende jaren moet er fors gebouwd worden. Zonder maatregelen legt bouwlogistiek dan een nog grotere druk op de stad. Nu al is ruim een derde van het logistieke verkeer bouwgerelateerd, voor een wat grotere stad zijn dat al gauw zeven- tot tienduizend ritten per dag en dat worden er alleen maar meer. Op de huidige voet doorgaan is, gezien de bouw- en klimaatopgave, dan ook geen optie. Wat dan wel, vraagt Christiaan van Luik (Buck Consultants International).

Een bijzondere stap mag je het wel noemen: het Friese Van der Werff Logistics dat uitbreidt buiten de provinciegrenzen en de Brabantse gezelligheid opzoekt. In Waalwijk bouwt de logistiek dienstverlener een nieuw distributiecentrum van zo'n 5.000 vierkante meters op drie hectare grond. "Deze plek is ideaal voor ons", zegt Arjen Tulner, commercieel directeur en samen met Theo van der Werff mede-eigenaar van de bouwlogistiek specialist.

Een nieuwe bouwhub aan de rand van Eindhoven moet ervoor zorgen dat het bouwverkeer in de Lichtstad in betere banen wordt geleid. Noodzakelijk, want binnen de Ring van de grootste stad van Brabant wordt de komende 20 jaar volop gebouwd, wat zorgt voor een enorme toename van het bouwverkeer.

De Belgische logistiek dienstverlener H. Essers versterkt zijn positie in de Nederlandse bouwmaterialentransport door Verheul Transport over te nemen. Medewerkers en wagenpark worden ondergebracht bij H. Essers.

Transportbedrijf Maters Huissen BV neemt F.H. Peeters & Zn. uit het Limburgse Montfort over. Hiermee verbreedt Maters naar eigen zeggen zijn activiteiten in bouwvervoer.

Diesels die uit binnensteden worden geweerd, vrachtwagens die voor 30 procent beladen zijn, schade aan stedelijke infrastructuur en steeds strengere uitstootnormen voor CO2, fijnstof en stikstof. We moeten af van de inefficiëntie in de logistiek, en dan vooral de stadslogistiek. Daarom moet de bouwsector zich serieus over dit onderwerp buigen, vindt Ruben Vrijhoef, onderzoeker aan de TU Delft en lector aan de Hogeschool Utrecht.

Dura Vermeer, Heijmans en Versluys Groep krijgen een gezamenlijk belang in transportbedrijf Millenaar & van Schaik. De drie bouwgiganten, die al langer vaste klanten zijn, willen hiermee inspelen op de steeds groter wordende vraag naar duurzaam transport en materieel.