Aansluiting infrastructuur

Het dorp Moerdijk in Noord-Brabant moet verdwijnen om ruimte te maken voor de uitbreiding van het haven- en industrieterrein Port of Moerdijk.

Rijkswaterstaat heeft een tekort van ruim 34 miljard euro voor het infraonderhoud in Nederland. Daardoor bestaat het risico dat de hoeveelheid uitgesteld en achterstallig onderhoud alleen maar blijft oplopen, waarschuwt de Algemene Rekenkamer.

De planning is gereed en de eerste bomen worden gekapt. Rijkswaterstaat begint aan de doortrekking van de A15 richting Liemers.

De Nederlandse logistieke sector slaat alarm over de slechte staat van de infrastructuur. Sluizen en bruggen die uitvallen, spoorvervoer dat krimpt en capaciteitsproblemen op cruciale knooppunten brengen niet alleen de economische stabiliteit van Nederland in gevaar, maar dreigen ook de logistieke rol van Nederland als toegangspoort tot Europa te ondermijnen. Hiervoor waarschuwt de Logistieke Alliantie.

Transportbedrijven vinden dat de nieuwe minister van Infrastructuur en Waterstaat Barry Madlener en minister Mona Keijzer van Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening meer moeten investeren om Nederland bereikbaar te houden. Dit meldt Transport en Logistiek Nederland (TLN) nadat de namen van de nieuwe bewindspersonen officieel naar buiten zijn gebracht.

Het wordt nog drukker op de wegen, het water en het spoor. De komende 20 jaar staan er namelijk grote ingrepen aan de infrastructuur op het programma. Alle grote infrabeheerders brengen informatie over hun werkzaamheden en projecten samen op een speciaal platform.

De Mobiliteitsalliantie roept de politiek op om rol van mobiliteit in Nederland te verankeren in de verkiezingsprogramma's en het regeerakkoord. Ook stelt het samenwerkingsverband een aantal maatregelen voor om de bereikbaarheid van Nederland te verbeteren, zoals het beter benutten van bestaande infrastructuur en het stimuleren van verduurzaming. "Er zijn miljarden euro's extra nodig."

Brancheorganisaties in de logistieke sector en ondernemersverenigingen roepen het kabinet op om niet verder te bezuinigen op de infrastructuur in Nederland. Het kabinet wil hier fors op bezuinigen, maar volgens de Logistieke Alliantie is dat 'hoogst onverstandig'.

De economische schade door vertragingen in het goederenvervoer op zowel de weg, binnenvaart als spoor is in 2022 gestegen naar een recordhoogte van 1,7 miljard euro. De Logistieke Alliantie vraagt het kabinet, op basis van het onderzoek dat ze hebben laten uitvoeren door Panteia, om te blijven investeren in noodzakelijke aanpassing en uitbreiding van de infrastructuur van alle modaliteiten.

Nu (provinciale) overheden scherper zijn gaan kijken naar de toewijzing van schaarse ruimte, zouden bedrijven die veel logistieke bedrijvigheid kennen op zoek kunnen gaan naar waar voor hen kansen en uitdagingen liggen. Merten Nefs, onderzoeker aan de Erasmus Universiteit, helpt ze alvast op weg.