Om 'best in class' op het gebied van smart warehousing te worden, is het niet noodzakelijk om op elke vierkante meter een robot geïnstalleerd te hebben. Sterker nog, bij Claassen Logistics rijdt er (nog) geen enkele AVG of AMR rond. Wel telt het bedrijf drie bijzondere combitrucks en zijn het wms én het team er zo op ingericht dat processen continu kunnen verbeteren.

Het voelt misschien als een oneerlijk speelveld: de grote logistiek dienstverlener H.Essers is in Nederland relatief klein, en wordt daarom in de Top 100 LDV vergeleken met bedrijven die bij lange na niet dezelfde slag- en investeringskracht hebben. Robin Ceunen, fulltime vrijgespeeld om zich namens H.Essers bezig te houden met innovatie, geeft wel voorbeelden van innovaties in het warehouse waar ook kleinere bedrijven naar kunnen - of moeten - kijken.

Op welke manier passen Ceva Logistics en Arvato AI toe binnen het bedrijf? En in hoeverre is dit in lijn met de aanpak van andere logistiek dienstverleners? Joeri de Vaan (Ceva), Bart de Wit (Arvato), Carlo Peters (BCI Global) en AI-kenner Christian Kromme gaan erover in gesprek met Annemarie Brüning. Belangrijke boodschap? "AI is als een TGV die het station al verlaten heeft. Dus het is echt urgent dat bedrijven hier in ieder geval mee gaan beginnen. Vallen en opstaan en gewoon doen."

"Mijn vader zei altijd: als je echt wat voorstelt, sta je op deze lijst." Mischa Vredeveld, directeur van Vredeveld Group, reageert hiermee op zijn plek in de Top 100 Logistiek Dienstverleners. De nieuwkomer uit Drenthe is niet de enige die enthousiast is over de meest recente ranglijst.

DHL is wederom de belangrijkste speler in contractlogistiek in Nederland. Maar het was spannend dit jaar, zegt Dennis van Damme namens het bedrijf. "We hadden een sterke concurrentie verwacht vanuit de DSV/Schenker-combinatie, dus we waren niet helemaal zeker."

Claassen Logistics, H.Essers, Nabuurs Supply Chain Solutions, Vos Transport Group en VTS Transport & Logistics maken kans om dit jaar tot meest innovatieve mkb'er in de logistiek benoemd te worden.

Van EDI tot Excel, een klantenportal of een geautomatiseerde e-mailnotificatie. De mate van automatisering op het gebied van ketenregie verschilt sterk van bedrijf tot bedrijf. "Het is een kwestie van lange adem, maar er wordt jaar na jaar wel wat meer technologie toegepast."

Logistieke bedrijven in Nederland hebben samen ruim 26 miljoen ton aan CO2 bespaard door vernieuwingen aan hun wagenpark. Dat blijkt uit hun eigen berekeningen.

Beperkte beschikbaarheid van elektriciteit heeft voor een derde van de logistiek dienstverleners een grote impact. Met name omdat er voor gewenste toekomstige uitbreidingen niet voldoende elektriciteit is.

Het vinden en behouden van de juiste medewerkers is dit jaar het belangrijkste aandachtsgebied voor logistiek dienstverleners. Niet gek, want 90 procent van de ondervraagden zegt momenteel extra medewerkers nodig te hebben. Het arbeidsproces innoveren staat echter nauwelijks op de agenda.

Opnieuw een belangwekkende overname in de logistieke dienstverleningssector. Van den Heuvel Logistiek komt in handen van SVZ, het fusiebedrijf van Van Straalen de Vries Transport (VSDV) en Zandbergen Transport. Door deze overname verstevigt SVZ Transport de marktpositie met een nieuw eigen netwerk voor 24-uurs distributie in de Benelux.