Op welke manier passen Ceva Logistics en Arvato AI toe binnen het bedrijf? En in hoeverre is dit in lijn met de aanpak van andere logistiek dienstverleners? Joeri de Vaan (Ceva), Bart de Wit (Arvato), Carlo Peters (BCI Global) en AI-kenner Christian Kromme gaan erover in gesprek met Annemarie Brüning. Belangrijke boodschap? "AI is als een TGV die het station al verlaten heeft. Dus het is echt urgent dat bedrijven hier in ieder geval mee gaan beginnen. Vallen en opstaan en gewoon doen."

De ene logistiek dienstverlener is de andere niet, ook niet als het om duurzaamheid gaat. Er zijn koplopers met een groen wagenpark en laadpleinen, maar veel bedrijven worstelen nog met het nemen van de volgende stap. Het is niet altijd makkelijk om transport snel te vergroenen, zien ook Farm Trans en Van Rooijen Logistiek. Jan van Nunen, programmamanager Lean & Green en jurylid Duurzaam Transport van de Top 100 Logistiek Dienstverleners 2025, vroeg beide bedrijven waar zij tegenaan lopen en waarom het niet sneller gaat (en kan).

Zes innovatiethema's zitten er in de beoordeling van de logistiek dienstverleners in de jaarlijkse Top 100 LDV. Langs die lat is ook DGL (De Graaf Logistics) gelegd. Directeur Robert van Wezel weet wat innovatie kan brengen en ook wat er voor nodig is, ook al gaat het misschien niet zo snel met bundelingsprojecten als hij dacht.

DHL is wederom de belangrijkste speler in contractlogistiek in Nederland. Maar het was spannend dit jaar, zegt Dennis van Damme namens het bedrijf. "We hadden een sterke concurrentie verwacht vanuit de DSV/Schenker-combinatie, dus we waren niet helemaal zeker."

Claassen Logistics, H.Essers, Nabuurs Supply Chain Solutions, Vos Transport Group en VTS Transport & Logistics maken kans om dit jaar tot meest innovatieve mkb'er in de logistiek benoemd te worden.

Van EDI tot Excel, een klantenportal of een geautomatiseerde e-mailnotificatie. De mate van automatisering op het gebied van ketenregie verschilt sterk van bedrijf tot bedrijf. "Het is een kwestie van lange adem, maar er wordt jaar na jaar wel wat meer technologie toegepast."

Logistieke bedrijven in Nederland hebben samen ruim 26 miljoen ton aan CO2 bespaard door vernieuwingen aan hun wagenpark. Dat blijkt uit hun eigen berekeningen.

Beperkte beschikbaarheid van elektriciteit heeft voor een derde van de logistiek dienstverleners een grote impact. Met name omdat er voor gewenste toekomstige uitbreidingen niet voldoende elektriciteit is.

Het vinden en behouden van de juiste medewerkers is dit jaar het belangrijkste aandachtsgebied voor logistiek dienstverleners. Niet gek, want 90 procent van de ondervraagden zegt momenteel extra medewerkers nodig te hebben. Het arbeidsproces innoveren staat echter nauwelijks op de agenda.

Opnieuw een belangwekkende overname in de logistieke dienstverleningssector. Van den Heuvel Logistiek komt in handen van SVZ, het fusiebedrijf van Van Straalen de Vries Transport (VSDV) en Zandbergen Transport. Door deze overname verstevigt SVZ Transport de marktpositie met een nieuw eigen netwerk voor 24-uurs distributie in de Benelux.

Na tien jaar bij Geodis te hebben gewerkt heeft Mark van den Assem vanaf deze maand een nieuwe rol bij Logicall, het bedrijf waarin investeringsorganisatie Waterland al een aantal logistiek dienstverlener heeft ondergebracht.