wegtransport

De bruggen bij de Houtribsluizen in Lelystad zijn verouderd en beschadigd. Daarom mogen vrachtwagens en andere voertuigen zwaarder dan 15 ton vanaf 21 oktober niet meer over de Houtribdijk (ook bekend als Markerwaarddijk) rijden.

De achterstanden bij bruggen en sluizen veroorzaken zonder aanvullend beleid 20 miljard euro aan economische schade voor de periode 2026-2035.

De verkeersdrukte op distripark Doelwijk I in Waddinxveen kan door het nieuwe bedrijvenpark Doelwijk II in Zevenhuizen verdubbelen. Er ontstaan zorgen dat dit voor problemen leiden met de doorstroming en langere wachtrijen veroorzaken.

Vervoerders die door afgesloten bruggen of andere wegafsluitingen extra kilometers moeten rijden, blijven over die kilometers vrachtwagenheffing betalen. Wel kunnen vervoerders in sommige gevallen gebruikmaken van de zogeheten nadeelcompensatie.

Mark van der Drift stopt na tien jaar als algemeen directeur van Cornelissen. Financieel topman Chris Dik volgt hem op.

De deels afgesloten Suurhoffbrug zorgt voor een miljoenenschade voor de transportsector. Volgens belangenorganisaties TLN en Deltalinqs lopen de vertragingen op tot een uur, waardoor de kosten in de tonnen per dag lopen.

Er is 43 miljoen euro beschikbaar voor het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat om te zorgen voor nieuwe en uitgebreidere parkeerplaatsen voor vrachtwagens. Er is vaak te weinig plaats voor vrachtwagenchauffeurs om te parkeren, wat tot gevaarlijke situaties kan leiden.

De gesprekken over een nieuwe cao voor het beroepsgoederenvervoer gaan op vrijdag 9 oktober van start. Vakbonden CNV en FNV zetten per 1 januari 2027 in op een loonsverhoging van 6 procent. CNV geeft aan de gesprekken met werkgevers dit jaar op een andere manier te willen aanvliegen.

Onderhoud aan de Nederlandse infrastructuur is tientallen jaren achtergesteld, schrijft de Algemene Rekenkamer in een advies over de begroting van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Al in 1997 waren er signalen bij dat ministerie dat te weinig geld naar beheer en onderhoud ging.

De Duitse politie gaat grenzen op een andere manier controleren door ze niet meer op een vaste plek uit te voeren. De huidige controles bij de Nederlandse wegen A12, A7 en A37 leidden tot veel frustraties bij grensgemeenten.