Een groot deel van de snelweg wordt opnieuw aangelegd en meerdere bruggen worden onderhouden of vervangen. De werkzaamheden duren naar verwachting tot april 2029.
Plotseling ging de Merwedebrug afgelopen zomer dicht voor vrachtverkeer: de boogconstructie was zwakker dan gedacht. Nu moet zwaar verkeer omrijden over drie omliggende bruggen, waardoor deze sneller slijten. Desalniettemin vindt Rijkswaterstaat het niet nodig om deze bruggen extra te monitoren.
De Zeelandbrug is van dinsdag 1 september tot en met maandag 12 oktober door onderhoud dicht voor gemotoriseerd verkeer. Landbouwverkeer mag tijdens het werk 's nachts op vaste momenten over de Oosterscheldekering rijden.
Logistiek dienstverleners zetten vraagtekens bij de verplichte tijdsloten voor de Westerscheldetunnel. Transportbedrijven vinden het lastig om ritten vooraf aan een vast tijdstip te koppelen. Sommigen kiezen daarom voor de omweg via Antwerpen, ondanks de extra kosten en beperkingen.
De sluis in het Gelderse Eefde wordt weer deels in gebruik genomen na goed verlopen proefschuttingen. Daardoor worden de Twentekanalen weer bereikbaar voor de scheepvaart. De sluis, die toegang biedt tot de vaarweg, was door de droogte sinds eind juli gesloten.
Vanaf het najaar mogen vrachtwagens niet meer over de Houtribdijk (N307) tussen Lelystad en Enkhuizen rijden. Vanwege de staat van de bruggen in de dijk voert Rijkswaterstaat een gewichts- en aslastbeperking in.
Transportbedrijven die vanaf januari 2027 gebruik willen maken van de Westerscheldetunnel hebben een ontheffing nodig. Vanaf 11 januari gaat de Oostbuis van de tunnel ongeveer vier maanden dicht voor reparatiewerkzaamheden. Alleen de Westbuis blijft beschikbaar.
Rijkswaterstaat gaat samen met de politie vanaf maandag 17 tot en met vrijdag 21 augustus het vrachtwagenverbod op de Merwedebrug handhaven.
Grootschalig onderhoud aan wegen, tunnels en bruggen zorgt deze zomer voor flinke verkeershinder en extra reistijd voor de transportsector. Logistiek.nl zet de belangrijkste wegafsluitingen op een rij.
80 procent van de vrachtwagens die ondanks het verbod toch over de Merwedebrug reden, had een buitenlands kenteken. Het gaat om 6.131 trucks en bussen, die daardoor geen boete kunnen krijgen.
