Fedex start met een pilot voor verdere automatisering binnen zijn logistiek. Het bedrijf start in samenwerking met Berkshire Grey, een Amerikaanse robotfabrikant, met het werken met een losrobot genaamd Scoop.
In bestaande buurt- en wijkcentra is nauwelijks ruimte voor laden en lossen. De steeds groter wordende vrachtwagens moeten op fiets- en voetpaden staan of veroorzaken door krapte schade aan lantaarnpalen en gebouwen. Kortom: er moet eerder in de ontwerpfase nagedacht worden over deze logistieke werkzaamheden.
Er zijn steeds meer lekkages van gevaarlijke stoffen bij goederentreinen waargenomen. Het aantal meldingen van lekkages bij tankwagons is gestegen van 57 in 2023 naar 506 in het afgelopen jaar.
De start-up Rightbot Technologies, die robots die ongestructureerde ladingen uit vrachtauto's en trailers kunnen lossen ontwikkelt, is overgenomen door Amazon.
De gemeenteraadsverkiezingen van 2026 worden een waterscheiding in hoe we stadslogistiek gaan organiseren.
Vrachtwagenchauffeurs hebben kritiek op het proces van laden en lossen bij het Rotterdamse containerbedrijf ECT. De wachttijden zijn lang, en soms staan er zelfs honderden vrachtwagens in de rij.
Italië is in juli begonnen met nieuwe regels rond wachttijden bij het laden en lossen van goederen. De wet legt vast wanneer vervoerders recht hebben op een vergoeding en wie die kosten moet betalen.
Niet alleen in Nederland is er groeiende aandacht voor dynamisch slot management, er is recent zelfs een Europees project gestart. De insteek daar: van chaos tot samenwerking. Het middel: open standaarden. Dat laatste is precies waar Topsector Logistiek en diverse LDV'ers ook aan werken.
Twee jaar terug begon DHL in de Verenigde Staten met een pilot om te zien of gerobotiseerd lossen van containers een zinvolle toepassing zou zijn op het gebied van magazijnautomatisering. Het antwoord daarop is: ja. De logistiek dienstverlener gaat deze vorm van robotisering grootschalig uitrollen en schaft in totaal zo'n duizend robots aan.
Hoe mooi zou het zijn als dc's van verladers samen met de aanleverende vervoerders een efficiënt slot managementsysteem van de grond weten te krijgen, perfect aansluitend bij de werkzaamheden in het pand en flexibel genoeg om vertragingen op te vangen? Het blijkt een lastige materie te zijn. De Topsector Logistiek probeerde partijen bij elkaar te krijgen. Waarom lukt het niet?
