De feestdagen zijn voorbij, en daarmee is er ook een einde gekomen aan de piekdrukte voor pakketbezorgers. Ondanks de vele pakketjes die in deze periode bezorgd moesten worden, is het de bezorgers gelukt om veruit de meeste pakketjes op tijd te leveren.
Mantel heeft zijn eigen logistieke dienst losgetrokken en onder de noemer Mantel Supply Chain Solutions op de markt gezet. Het fietsenconcern stelt ongeveer een derde van zijn dc in Oosterhout voor derden beschikbaar.
De Raad van State waarschuwt tegen de snelle invoering van een nationale toeslag van 2 euro per aangifteregel voor e-commercezendingen van buiten de EU, die per 1 januari 2026 zou moeten ingaan. De Raad wijst ook op juridische risico's.
Shein zet een stap in zijn Europese logistieke netwerk door een grootschalig distributiecentrum te openen in Polen, in de buurt van Wrocław. Het distributiecentrum krijgt een oppervlakte van ruim 68.000 vierkante meter.
Het aantal online uitgaven van Nederlandse consumenten is in het derde kwartaal van 2025 2 procent lager uitgevallen dan in dezelfde periode vorig jaar. Dit jaar ging het om 7.7 miljard euro aan online uitgaven.
Vanaf 3 juli 2026 zullen consumenten 3 euro aan invoertarief moeten betalen op alle pakketjes die van buiten de EU komen. Nu geldt nog dat deze invoertarieven pas betaald hoeven te worden als een pakketje minimaal 150 euro kost.
Chinese bedrijven met een focus op e-commerce en logistiek kiezen steeds vaker voor Nederland als vestigingslocatie. Dit is onder meer het gevolg van de importheffingen van de VS richting China en de verstoorde handelsrelatie tussen beide landen. Dat benadrukt Maarten Bulstra, verhuurmakelaar logistiek en industrieel vastgoed bij Savills.
Als deel van een onderzoek naar mogelijk oneerlijke concurrentie, heeft de Europese Commissie een inval gedaan in het Europese hoofdkantoor van de Chinese webwinkel Temu.
Onlinesupermarkt Picnic biedt klanten nu ook Coca-Cola uit Tsjechië en Nutella uit Polen aan. Wat betekent dat voor de logistiek?
De plannen die D66 en CDA voor ogen hebben raken de logistieke sector op heel wat fronten. Aanpak van stikstof, netcongestie en uitbuiting van arbeidsmigranten zijn speerpunten. Ook wordt sterk ingezet op internationale handel. Toch blijven investeringen op een aantal belangrijke thema's achter.
