Remco Nieuwenbroek

De truckmarkt gaat een lastig jaar tegemoet en het totaal aantal verkochte trucks komt bij lange na niet in de buurt van de verkoopcijfers van 2023. Dat voorspelt Martin Knijnenburg, verantwoordelijk voor de verkoopactiviteiten van Volvo Trucks in Nederland. Ondanks het pessimisme verwacht Knijnenburg wel dat de opmars van de e-truck doorzet én dat er zo'n driehonderd nieuwe LNG-vrachtwagens bijkomen.

Er zijn vorig jaar in Nederland in totaal 16.138 zware bedrijfswagens verkocht. Dat is aanzienlijk meer dan in 2022, toen de teller uitkwam op 13.289. Uit cijfers van Bovag en RAI Vereniging blijkt dat het aantal elektrische trucks bovendien flink is toegenomen in 2023. In de totale truckmarkt blijft DAF koploper, voor Volvo en Scania.

Renault Trucks heeft zijn gamma elektrische voertuigen uitgebreid met een cargobike. De Freegônes cargobike is volgens Jerome Berthelet, directeur van Renault Trucks Nederland, het antwoord op de steeds grotere uitdagingen van stedelijk vervoer en de komst van zero-emissiezones. "Ons aanbod elektrische alternatieven is hiermee vrijwel compleet. Met deze vrachtfiets bieden we voortaan ook een interessante oplossing voor de last mile."

Ligier Benelux gaat de transportoplossingen van K-Ryole verkopen in de Benelux. Het gaat onder meer om elektrisch ondersteunde fietsaanhangers met een laadvolume tot twee kuub en om elektrische trolleys.

Het is vanaf 1 juli definitief niet meer toegestaan om een zware elektrische bestelbus met rijbewijs B te besturen. Demissionair minister Mark Harbers ziet geen mogelijkheden om de huidige vrijstelling wettelijk te verankeren. De beslissing is een forse streep door de rekening van bedrijven die afgelopen tijd zwaardere elektrische bussen hebben aangeschaft.

Containerrederijen moeten veel transparanter zijn over de toeslagen die ze berekenen. Dat vindt ondernemersorganisatie Evofenedex. De huidige crisis in de Rode Zee wordt door diverse rederijen misbruikt om hogere tarieven te kunnen vragen. De opgelegde toeslagen zijn veelal buitenproportioneel hoog, benadrukt de belangenvereniging.

Tailwind Shipping Lines, de containerrederij van de Duitse supermarktketen Lidl, laat schepen met non-food producten uit Azië voorlopig niet via de Rode Zee en het Suezkanaal varen. De producten worden via Kaap de Goede Hoop naar Europa vervoerd uit angst voor aanvallen van Houthi-rebellen.

Het demissionaire kabinet stelt een lening van 25 miljard euro beschikbaar aan Tennet. Het geld is nodig om problemen met netcongestie aan te pakken en het stroomnet in Nederland uit te breiden. Het volle stroomnet belemmert ook veel logistieke bedrijven op dit moment bij het verduurzamen van hun panden en wagenpark.

Cornelissen Transport heeft het aantal elektrische kilometers vorig jaar flink vergroot. De logistiek dienstverlener uit Nijmegen legde in 2023 in totaal meer dan 55 miljoen kilometer af, waarvan 900.000 elektrisch. Het bedrijf heeft inmiddels veertig elektrische vrachtwagens in gebruik of op komst.

Hoewel het vrachtvervoer van en naar ons land vorig jaar afnam blijft Schiphol een van de belangrijkste vliegvelden voor luchtvracht in Europa. Maar om die positie ook op lange termijn veilig te stellen, is er werk aan de winkel. Het Smart Cargo Mainport Programma moet ervoor zorgen dat Schiphol de slimste vrachthub van Europa is én blijft, benadrukt Luc Scheidel van Schiphol Cargo.