Redactie Logistiek.nl

Een transportbedrijf uit Utrecht had maandenlang tien Filipijnse en drie Turkse chauffeurs voor zich aan het werk, terwijl ze daartoe niet gerechtigd waren. Het bedrijf heeft een voorgenomen boete gekregen van 44.000 euro.

Er zijn nog zeven tot tien partijen geïnteresseerd in de overname van logistiek dienstverlener DB Schenker. Volgens de Duitse zakenkrant Handelsblatt hebben sowieso branchegenoot DSV en rederij Maersk een voorlopig bod gedaan. De deadline hiervoor liep dinsdag af.

Tony Vendrig heeft een roerig eerste halfjaar bij Plus achter de rug. Nu de rust is teruggekeerd, kijkt hij vooruit. De topman gaat order- en goederenstromen automatiseren, de winkeldistributie efficiënter plannen en in de dc's onder meer de orderpickmethodes verbeteren. "Mijn missie is geslaagd als we de beste supply chain voor de beste supermarkt hebben gerealiseerd. Wat mij betreft gaat dat ook lukken."

Beleving en productinteractie, zoals PwC dat noemt in een onlangs verschenen marktverkenning, zullen straks belangrijker zijn dan beschikbaarheid en leveringsgemak vanuit de winkel. Retailers zullen hun winkelvoorraad daarop moeten aanpassen. Momenteel heeft 94 procent van de retailers meer dan driekwart van hun producten beschikbaar in winkels. Dit zal naar verwachting gaan afnemen.

Ondanks de politieke discussie over nut en noodzaak van XL logistieke centra in dit land, bouwen bedrijven als Plus onbekommerd door. Ook vanuit bijvoorbeeld Zweden zien nieuwkomers als Logent (NA-KD) kans om zich juist hier te vestigen. Mooie verhalen ook over inmiddels goed gevulde bedrijvenparken: Fokker Logistics Park en XL Businesspark Twente. Verder: de impact van AI en AMR's.

Logistiek directeur Tony Vendrig van Plus gaat een einde maken aan inefficiënte leveringsschema's. Dit heeft soms grote consequenties voor ondernemers, vertelt hij in een gesprek met Distrifood. "Door routes beter te combineren, besparen we veel kosten in de keten."

De maandenlange sluiting van het Julianakanaal in Limburg vanaf oktober komt onverwacht voor Transport en Logistiek Nederland (TLN), VNO-NCW en Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN). De belangenorganisaties waarschuwen voor de gevolgen van het sluiten van de druk bevaren route en de hoge kosten die het gevolg zijn. Dit betekent bovendien dat er nog veel meer transport van het water over de weg moet. Het bedrijfsleven voelt zich gepasseerd door het voorgenomen besluit van de minister.

De volgende fase van het logistieke nieuwbouwproject van Panattoni in Steenwijk is van start gegaan. Op veel manieren werken de projectontwikkelaars eraan om de omgevingsaspecten zo in te richten, dat medewerkers graag buiten een luchtje gaan scheppen.

Twee Deense giganten - DSV en Maersk - schakelden de afgelopen tijd banken en adviseurs in om een bod voor te bereiden op DB Schenker. Allebei zijn ze nog in de race voor wat mogelijk de grootste overname zou kunnen worden in de Deense geschiedenis. De verkoop van DB Schenker is uitgegroeid tot een interessant schouwspel.

Nederland kampt nog zeker tien jaar met een overvol stroomnet. Dat voorspelt Maarten Abbenhuis, operationeel directeur bij hoogspanningsnetbeheerder TenneT. Vooral in de provincies Gelderland, Flevoland en Utrecht zijn er problemen met netcongestie. Ook in de regio Rotterdam is het aantal aanvragen hoger dan het bedrijf aankan.