Heres Stad

Over een jaar zal in Alblasserdam een laadstation beschikbaar komen om batterijcontainers op te laden. Dat is dan de tweede installatie nadat eerder in Alphen aan den Rijn al een laadstation voor dit specifieke doel is neergezet. Uiteindelijk moet het komen tot een landelijke dekking.

Primeurtje in de Beemster. De eerste elektrische truck voor melktransport is een feit. Het is een eerste stap op weg naar klimaatpositieve kaasketen, waarin een coöperatie, veehouders en zuiveltransporteurs nauw moeten samenwerken aan duurzaamheidsdoelen.

Het heeft even geduurd, maar Marc van het Bolscher (54) besloot na veel ervaring op supply chain gebied bij diverse verladers om toch zelfstandig verder te gaan. Wat bleef was de hang naar structuur en werken met systemen, die de structuur ondersteunen. Allemaal dezelfde kant op, net als een kudde schapen.

Dat wat in Den Haag wordt bedacht blijkt niet altijd goed te werken in de praktijk. Dat geldt niet in de laatste plaats voor douanewetgeving. Hoe het beter kan hoorde staatssecretaris Aukje de Vries in de Achterhoek.

Vanaf 1 juni 2023 is het voorbij. Dan zal supermarktorganisatie Albert Heijn luchtvracht schrappen als transportmodaliteit voor groente en fruit. Daarmee sluit de retailer aan bij het streven naar een duurzaam alternatief, zoals ook andere supermarktbedrijven al eerder hebben besloten

In navolging van het wegtransport zijn er nu ook plannen om het zeecontainervervoer te digitaliseren. Meer nog dan lading over de weg is verreweg het grootste deel van de ladingdocumentatie niet elektronisch beschikbaar. Wereldwijd willen rederijen daar nu verandering in aanbrengen.

Ook Den Hartogh Logistic is sinds kort in het bezit van een elektrische truck voor - hoofdzakelijk - binnenlandse transport van bulkproducten; als eerste van de ruim zeshonderd trucks die voor deze vervoerder dagelijks de weg op gaan.

De tarieven voor het containervervoer hebben een scherpe daling ingezet. Hoe kan dat gebeuren? Wat zijn de gevolgen voor verladers, rederijen en terminals? Want eigenlijk is niemand gebaat bij zoveel onrust. "Er is in deze markt sprake van een structurele systeemfout."

Meer economische tegenwind staat de transportsector te wachten. Maar volgens ING vallen de gevolgen reuze mee. 'De milde terugval van de vervoersvraag zal voor veel wegtransporteurs door het chauffeurstekort eerder aanvoelen als verlichting dan als zwaarder weer', schrijft de bank in een nieuwe marktanalyse.

Van alle kanten voelt de logistieke sector de druk om de transitie te maken naar elektrisch rijden. Maar dat gaat niet vanzelf. Hoge kosten voor het aanleggen van de benodigde laadinfrastructuur kunnen de overgang naar elektrisch rijden vertragen. Hoe hoog zijn die kosten eigenlijk?