Ferdi den Bakker

'E-commerce is als Heel Holland Bakt. Het lijkt makkelijk, maar het is het niet. Alle stromen moeten op de juiste manier samenkomen", stelt Liesbeth Kaashoek, directeur Pakketten en Logistiek bij PostNL. Om de groei in volume te faciliteren bouwt PostNL druk aan nieuwe sorteercentra. Op 11 november opent het nieuwste sorteercentrum in Tilburg.

Retailer Swiss Sense in Uden is overgestapt van een analoog planbord naar een planningapplicatie waarmee het eigen ritten plant.

Hoe ziet de kostenopbouw van logistiek dienstverleners eruit? Welke elementen in de kostenopbouw van LDV'ers veranderen, welke zijn variabel. Hoe bepalend zijn aspecten als duurdere brandstof, lagere voorraadkosten, hogere vestigingskosten en stijgende lonen? Hoe maak je als LDV'er een kostenopbouw waarmee je kunt sturen als marktontwikkelingen hierom vragen? En: waar liggen verbeterkansen en grip op het beheersen van kosten?

Het aantal transport tenders neemt toe. Toch betekent dit niet dat elke 'afspraak' tussen vervoerders en logistiek dienstverlener enerzijds en verladers anderzijds succesvol is. Er is wel een voorzichtige trend zichtbaar waarbij LDV'ers en verladers meer naar elkaar toe bewegen bij het uitvoeren van de tender en de activiteiten die daaruit voortkomen.

De dode hoek vermijden, dat was een belangrijk argument om over te stappen naar spiegelloze vrachtauto's. Vos Transport wil graag een pioniersrol vervullen als het om verkeersveiligheid gaat. Maar ook het brandstofverbruik zal minder hoog zijn.

"De resultaten uit een werknemersonderzoek spraken boekdelen. Onze mensen vroegen om meer samenwerking tussen interne afdelingen." Voor Wouter Duif was die uitkomst - samen met het structureel behalen van bedrijfsdoelstellingen - aanleiding om op basis van Lean-principes veranderingen in de organisatie door te voeren. Anderhalf jaar later zijn de resultaten daarvan - mede dankzij de multidisciplinaire teams - boven verwachting.

Data delen: aan kansen en goede bedoelingen geen gebrek bij logistieke dienstverleners. De praktijk blijkt nog altijd weerbarstiger. ABN Amro lanceerde een nieuw sectorrapport om de voordelen van het delen van data nog maar eens te benadrukken. Maar wat zeggen LDV'ers (en verladers) er zelf over?

Hoewel blockchain fascineert, kijken nog veel bedrijven de kat uit de boom. Logistiek gezien liggen er kansen, al is het veel bedrijven nog niet duidelijk waar precies. Volgens Serge Segboer (SAP) is het vooral zaak om te zoeken naar praktisch haalbare voordelen. "Zoals het verkorten van leadtimes in transport." Hij geeft op verzoek inzicht in een paar blockchain praktijkvoorbeelden.

Uit een rapport van ABN AMRO blijkt dat LDV'ers in grote mate open staan voor data delen. Toch is de praktijk weerbarstiger, want onduidelijk is wie welke data wil delen.

Logistiek dienstverleners verwachten door nauwere samenwerking met ketenpartners en data uitwisselen de beladingsgraad met tien procent te kunnen laten stijgen.