Esther Steenge

Bleckmann opent een nieuw fulfilmentcentrum in Lutterworth, de Golden Triangle, VK. Dit is de vierde site van Bleckmann in het Verenigd Koninkrijk.

September vorig jaar kondigde Savoye de samenwerking aan met het Chinese Hai Robotics. Nu toont de Franse integrator en ontwikkelaar de nieuwe goods -to-person picking robot: de Haipick.

Video's van gerobotiseerde dc's en interviews met logistieke toppers maakten Logistiek.nl ook in 2021 een belangrijke website voor de logistieke sector. Bovendien is de markt geïnspireerd door specialisten die via dit platform inzicht boden in bijvoorbeeld stadslogistiek, transportkosten en het optimaal benutten van ruimte in het distributiecentrum. In dit overzicht vindt u de vijftien meestgelezen (expert)artikelen en blogs van 2021.

In een jaar waarin zo ongeveer niemand meer wist hoe het verder moet, bleef de logistieke sector fier overeind. Vele overnames, talloze nieuwe distributiecentra en een nieuwe nummer 1 voor de top100 logistieke dienstverleners. Dit is de top 10 best gelezen nieuwsartikelen van 2021.

Nederlanders hebben sinds de invoering van een strenge lockdown veel meer online afgerekend met iDEAL. Na afgelopen zondag, toen horecazaken en niet-essentiële winkels de deuren moesten sluiten, werd dagelijks 55 procent vaker met iDEAL betaald dan op een normale dag.

De nieuwe btw-regels zetten rem op aankopen vanuit China. Het aantal online cross-border aankopen blijft nog steeds dalen. In Q3 2021 neemt het aantal online cross-border aankopen af met 10 procent (van 9,5 miljoen naar 8,6 miljoen) ten opzichte van Q3 2020.

De Zweedse kledinggigant H&M moet logistiek dienstverlener GXO aanspreken over de manier waarop het magazijnpersoneel een veiligheidscheck wordt afgenomen in het distributiecentrum in Tilburg. Deze oproep doet FNV omdat de bond heeft vastgesteld dat de controle plaatsvindt in de tijd van de werknemers.

Na twee jaar afwezigheid is vorige week de vakbeurs ICT & Logistiek georganiseerd. "Wat een opsteker dat de sector elkaar na twee jaar weer fysiek heeft kunnen ontmoeten."

Zonder adequate subsidieregeling en tijdige investeringen in laadinfrastructuur zijn er in 2030 te weinig elektrische vrachtwagens om Nederlandse steden te kunnen bevoorraden.

Alle nieuwe vrachtwagens en bussen die vanaf 2040 worden verkocht moeten op groene energie rijden. Deze ambitie spreken dertien landen uit op de Klimmattop in Glasgow. De verklaring is een initiatief van Nederland.