Diane Essenburg

Rustigaan werken meer en meer logistieke bedrijven aan het inzichtelijk maken van hun CO2-uitstoot. De CSRD-verplichtingen komen immers dichterbij. Transportondernemers Peter de Rooy en Henk Timmerman hebben in samenwerking met dataspecialist Bricklog voor hun bedrijven al een bruikbaar systeem in handen. Ze gaan nu de CO2-uitstoot van het gehele NBX-distributienetwerk waar ze deel van uitmaken meten en verminderen.

Recommerce-speler Buybay heeft BCC na zijn faillissement geholpen met het verplaatsen en doorverkopen van ruim 40.000 elektronicaproducten binnen een maand tijd.

De Japanse divisie van Toyota Material Handling heeft samen met Fujitsu op basis van AI een systeem ontwikkeld dat de veiligheid in magazijnen moet verbeteren. De feature analyseert videobeelden van de dashcams van vorkheftrucks om medewerkers een score te geven op het gebied van veilig rijgedrag.

Voor het eerst sinds zijn beursgang heeft Lineage een akkoord bereikt over een overname. Het Amerikaanse bedrijf lijft Luik Natie in, inclusief zijn faciliteiten in de haven van Antwerpen-Brugge.

Rhenus Road opent in september een nieuwe locatie in Oldenzaal voor zijn Transport Related Warehousing-activiteiten. Niet veel later opent het bedrijf ook de deuren van een TRW-locatie in Venlo.

De Bpostgroup heeft de overname van de Franse Staci Group afgerond. De aankoop moet het aanbod van het Belgische bedrijf op de Europese logistieke markt versterken, met name op de zakelijke markt.

Business engineer, logistics engineer. Hoe de functie ook heet, steeds meer logistiek dienstverleners hebben iemand in dienst die helemaal in de huid van de verlader kruipt en zijn logistieke vraagbaak is. Welke kwaliteiten hebben zij? Wat leveren ze het bedrijf op? En wat hebben zij nodig om ook in de toekomst relevant te kunnen zijn? Twee jonge logistics engineers delen hun ervaringen.

Van de drie overgebleven bieders, heeft nu ook Bahri zich teruggetrokken uit de strijd om DB Schenker. Alleen DSV en CVC zijn nog geïnteresseerd om de Duitse logistiek dienstverlener over te nemen.

De bedrijfstak 'vervoer en opslag' kende in 2023 een ziekteverzuim van 6,3 procent. Daarmee staat het qua percentage alleen nog maar onder 'gezondheids- en welzijnszorg' (7,4 procent). Het verzuim duurt langer dan in andere bedrijfstakken en de klachten zijn het vaakst werkgerelateerd.

Het heeft lang geduurd voordat Manon van Opdorp echt werd geaccepteerd als directeur van familiebedrijf Van Opdorp Transportgroep. Na vijf lastige jaren, heel hard werken, een sabbatical en duidelijke afspraken met haar nieuw gevormde MT, zit ze nu helemaal op haar plek. "Een verantwoordelijke functie waarbij je impact maakt, dat vind ik fijn."