Diane Essenburg

Vos Logistics komt in Franse handen. DSV verkoopt zijn net opgeleverde, gigantisch grote distributiecentrum. Door bezuinigingen in de markt komen duizenden logistiekelingen op straat. Kortom: veel belangrijk nieuws in dit laatste jaaroverzicht van 2025, waarin de ogen onder meer gericht zijn op verkiezingen.

Het faillissement van verpakkingsreus Paardekooper doet veel stof opwaaien in de zomermaanden van 2025. Hoe kan het dat zo'n belangrijke speler met jarenlange ervaring omvalt? Tegelijk mist de markt aandacht voor logistiek in de politiek.

Experts op het gebied van logistiek vastgoed zijn niet verrast door de verkoop van het mega-dc in Moerdijk door DSV. 'Zelfs als dit dc op een "verkeerde plek" had gestaan, was er wel een belegger voor te vinden geweest.'

Rober van Straalen heeft alle aandelen in SVZ Transport overgenomen van de familie Zandbergen. Jos Zandbergen blijft de komende tijd nog wel betrokken als adviseur.

Sportvoedingfabrikant XXL Nutrition krijgt de neiging zijn magazijn te verplaatsen naar Duitsland vanwege hoge belasting op zijn producten in Nederland. De ceo verwacht dat meer merken er nu over nadenken.

Albert Heijn en Bakker Barendrecht laten vanaf begin 2026 verse producten per trein vanuit Spanje naar Rotterdam komen. Wat is er nu anders dan in 2019, toen er op dit traject ook al verstreinen reden?

Als de containerprijzen dalen en blijven dalen, zal de hele logistieke keten dit merken. Ook voor bijvoorbeeld opslag zal dan ineens de prijs sterk ter discussie komen.

Onlinesupermarkt Picnic biedt klanten nu ook Coca-Cola uit Tsjechië en Nutella uit Polen aan. Wat betekent dat voor de logistiek?

Gemeenten die sinds dit jaar een zero-emissiezone (ZE-zone) kennen, constateren een hoge nalevingsgraad. Ondernemers maken steeds minder gebruik van vervuilende bestelwagens en trucks.

Er zijn nog veel schepen in aanbouw, terwijl de vraag slechts beperkt groeit. Dat betekent dat de prijzen van containervervoer voorlopig nog zullen blijven dalen.