Nieuwe waterstoftrucks kosten minstens een half miljoen euro, maar een dieseltruck ombouwen naar emissieloos rijden kan een stuk goedkoper. 'Dit is ons ontwikkelingsvoertuig en het ombouwen is relatief makkelijk', vertelt ingenieur Karel Vermeeren in de cabine.

Waterstoftrucks worden aantrekkelijker door zaken als de stijgende dieselprijzen en de aankomende vrachtwagenheffing. In het hele land worden inmiddels waterstoftankstations gerealiseerd.

Waar veel borrelhappen van Albert Heijn voorheen nog in een ronde verpakking zaten, gaan deze binnenkort in een vierkante verpakking vervoerd en verkocht worden. Daardoor zijn er jaarlijks 81 vrachtwagenritten minder nodig om dezelfde hoeveelheid producten te vervoeren.

Stichting HUB Utrecht schaalt op en gaat aan meer grote partijen duurzaam goederen leveren via een eigen logistiek warehouse. 'Minder, slimmer en schoner vervoer, dat is onze missie.'