Online platforms veroveren steeds meer terrein. Ook op het gebied van logistiek. De groei houdt nog lang niet op is de verwachting. Maar waarom doen online platforms het zo goed?

Zalando is weer een distributiecentrum rijker. In Polen heeft de e-commerce gigant een dc geopend van ruim 130.000 vierkante meter vloeroppervlakte. Het dc moet shoppers die lid zijn van het vaste klanten programma Lounge beter en sneller helpen.

De consument wil flexibele bezorgopties bij e-commerce. Als de bezorging van pakketjes gepaard gaat met meer flexibele levertijden, zijn consumenten bereid om hiervoor extra te betalen. Hiervoor moeten pakketbezorgers samenwerken.

De e-commerce omzet is het eerste kwartaal gestegen naar 6,5 miljard euro, een toename van acht procent ten opzichte van een jaar eerder. De jaaromzet groeit met hetzelfde percentage is de verwachting. Dat betekent dat e-commerceomzet in Nederland uitkomt op 25,7 miljard euro.

De omzet van de Nederlandse e-commercemarkt is in 2018 weer toegenomen. Het afgelopen jaar hebben de Nederlandse consumenten online € 23,7 miljard uitgegeven. Dat is zo'n 10 procent meer dan in 2017.

E-fulfilment. Een snelgroeiende tak in de logistieke sector. Pure players en logistieke dienstverleners doen er alles aan om zich te profileren en daarvoor zijn ze niet vies van innovaties en overnames. Hoe ziet de markt eruit en hoe kan een e-fulfilmentbedrijf zich onderscheiden?

Decathlon overweegt zijn e-commerce dc naar Tilburg te verplaatsen. De strenge eisen voor nachtwerk in België is de Franse retailer een doorn in het oog.

Luik troeft Nederland af in de strijd om Alibaba. De e-commerce reus zet zijn kaarten volledig op de Belgische plaats. Nederland moet het onderspit delven in de strijd om het distributiecentrum.

Webwinkel Coolblue is een jaar lang hèt voorbeeldbedrijf op logistiek gebied in Nederland. Vooral het concept Coolblue Bezorgt voor de last mile delivery van met name witgoed was wat de jury betreft goud waard. "Wij kijken niet naar de kosten van één deelaspect, maar naar de hele keten."

Zelf doen als je het zelf kunt, lijkt niet de juiste strategie voor de toekomst. Alles uitbesteden, behalve als je er zelf extreem goed in bent, lijkt beter.

Pakketbezorging blijft de belangrijkste kurk waar PostNL op drijft. Het belang is alleen maar toegenomen, zo blijkt uit de jaarcijfers van 2017.

XPO Logistics gaat zich bezighouden met last mile. Na Amerika gaat de logistieke dienstverlener nu ook actief met thuisleveringen in 5 Europese landen, waaronder Nederland.

Dynalogic is gestart met de zondagbezorging van grote goederen, de zogenaamde 2XL goederen.

Een online marktplaats voor (A)-merkfabrikanten van levensmiddelen komt er niet. Shobr heeft de Nederlandse lancering in de ijskast gestopt.

Home delivery lijkt zo eenvoudig: in plaats van de spullen naar de winkel te brengen, breng je het direct naar de consument. Maar de consument wil zelf bepalen waar en wanneer de spullen te ontvangen, en eventueel terug te sturen. Als consument wil je zelf je tijdslot kunnen boeken, zoals dit al tien jaar geleden bij AH Online kan. Door slimme optimizers maar ook slimme processen in te richten hoeft een hele goede klantervaring niet gelijk gepaard te gaan met hoge kosten. Leer uit je data wat jouw klant wil, want in de last-mile maak je het verschil.

Het langlopende conflict tussen PostNL en externe pakketbezorgers laait weer op. Het post- pakketbedrijf wordt beticht van onderbetaling en uitbuiten van zijn machtspositie als marktleider.

Jumbo wil marktleider worden in e-commerce. Om de andere supermarkten voor te blijven, start het supermarktconcern een eigen Tech Campus.

Grote bedrijven als Amazon en Walmart doen er alles aan om de last mile flink op te schudden; nu en in de toekomst. De innovatiedrang is ongekend. Niks is gek genoeg.

Het logistieke bedrijf Fadello heeft faillissement aangevraagd. De startup uit Amersfoort raakte in financiële moeilijkheden en staakt per direct zijn activiteiten.

De opmars van e-commerce is niet te stuiten. Webshops verdubbelen tot 2025 hun marktaandeel, verwacht het Economisch Bureau van ING. Vorig jaar maakten webwinkels nog 12,5 procent van de detailhandel uit, maar in 2025 is dat een kwart.