Werknemers van DHL Express gaan maandag opnieuw staken, heeft vakbond FNV aangekondigd. 'DHL zegt dat ze willen praten, maar tegelijk geven ze aan dat ze niet op onze eisen ingaan.'

Het grote financiële gat in de begroting bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (I&W) voor de instandhouding van onze infrastructuur kan niet worden gedicht met extra vrachtwagenheffing. Minister Vincent Karremans wees dit voorstel tijdens het debat resoluut van de hand: 'We hebben afspraken gemaakt met de sector.'

De logistiek dienstverlener Vlaeynatie neemt transportbedrijf Geerlings JLM Expeditie over. De merknaam van Geerlings zal behouden blijven, en het bedrijf zal opereren onder de naam 'Geerlings JLM Expeditie- Powered by Vlaeynatie'.

Het bedrijf achter Fonq heeft deze week uitstel van betaling gekregen. Het is de vraag of de online woonwinkel toekomst heeft. Het logistieke proces is relatief duur en lastig te automatiseren. De verzend- en bezorgkosten zijn bovendien hoog.

De omzet van transportbedrijven groeide in 2025 met 4,4 procent vergeleken met het jaar daarvoor. Ook het aantal faillissementen in de sector neemt af, maar toch daalt het ondernemersvertrouwen. Gijs Metselaar, directeur van Wempe Transport, weet wel hoe dat komt.

Nieuwe waterstoftrucks kosten minstens een half miljoen euro, maar een dieseltruck ombouwen naar emissieloos rijden kan een stuk goedkoper. 'Dit is ons ontwikkelingsvoertuig en het ombouwen is relatief makkelijk', vertelt ingenieur Karel Vermeeren in de cabine.

De zero-emissiezone in Den Haag wordt mogelijk opnieuw ter discussie gesteld. De lokale partij Hart voor Den Haag van Richard de Mos heeft een monsterzege behaald en is fel tegen de emissiezone.

In 2025 zijn er veel meer vergunningen voor beroepsgoederenvervoer over de weg ingetrokken dan in andere jaren. In overeenstemming met de nieuwe wet- en regelgeving zijn er vanwege het niet opgeven van een voertuig afgelopen jaar 240 vergunningen beëindigd.

Door de hoge brandstofprijzen in Nederland wijken ook steeds meer transportbedrijven uit naar België. Dat leidt tot drukte bij Belgische tankstations. Maar het scheelt wel behoorlijk in de portemonnee.

Jeroen Gerritsen, algemeen directeur van Panattoni Nederland en België, maakt zich nog niet al te druk over leegstaande dc's van de ontwikkelaar in onder meer Almelo en Steenwijk. Wel merkt hij dat de markt voor logistiek vastgoed de afgelopen twee jaar duidelijk is veranderd.