TEUbooker wil voor het containertransport zijn wat booking.com voor de hotelsector is. Voorlopig gaat het om transporten tussen de distributiepunten in de Rotterdamse haven.

De lucht- en zeevrachtdivisie van Dachser breidt zijn diensten aanzienlijk uit. Het gaat om nieuwe groupage-verbindingen tussen de haven van Rotterdam en diverse havens in Azië, met vaste vertrektijden.

De ontwikkeling van de Rail Terminal Gelderland gaat door. De railterminal kost ongeveer 43 miljoen euro. De railterminal krijgt steun van verladers.

Na de prijsrecords van de afgelopen jaren dalen de containertarieven nu in sneltreinvaart. De prijsdaling heeft grote invloed op de relaties tussen verladers en rederijen, meldt het Financieel Dagblad. Betrokken partijen stellen dat de sterke prijsdaling komt doordat de markt 'afkoelt van de door Covid veroorzaakte oververhitting'.

De Duitse rederij Hapag-Lloyd heeft in het eerste halfjaar van 2021 flink meer winst gemaakt dan in dezelfde periode een jaar eerder. Het bedrijf ontkent dat het in de huidige schaarse containermarkt bewust voor de hoogste winst gaat.

RWG ) heeft vrijdag de hypermoderne geautomatiseerde containerterminal geopend op de Tweede Maasvlakte. De RWG-terminal heeft elf diepzeekranen.

Vracht supersnel en duurzaam transporteren. De hyperloop in Nederland komt rap dichterbij. Zo snel als hyperloop is, zo groot zijn de kansen voor deze  vijfde modaliteit. Zeker voor de logistiek. Het grote pionieren is begonnen.

Voedingsmiddelendistributeur Eurochoice heeft MacroPoint van Descartes geïmplementeerd. De software geeft het bedrijf real-time inzicht in de status, locatie en geschatte aankomsttijd van zeevracht.

Vanaf 3 februari 2025 gebeurt het vrijstellen van containers uit het Verre Oosten en Oceanië in de Rotterdamse haven alleen nog via de Vertrouwensketen. De rederijen en hun cargadoors zijn inmiddels gestart met het aansluiten van bedrijven.

De haven van Rotterdam moet weerbaarder worden tegen cyberterrorisme. Om dat te realiseren is er speciaal meldpunt in het leven geroepen.

De autoriteiten van het Suezkanaal gaan kijken of het zuidelijke deel van de waterweg moet worden uitgebreid. In dat deel liep twee weken geleden een enorm containerschip vast, met een grote opstopping van schepen bij de belangrijke vaarroute tot gevolg.

De provincie Gelderland gaat de bouw van de Railterminal Gelderland bij Valburg openbaar aanbesteden. Gevolg van dit besluit is dat het bedrijf DERT - de beoogde uitbater - zijn voorkeurspositie kwijt raakt.

Het grootste containerschip ter wereld is gearriveerd in de Rotterdamse haven. Het schip is indrukwekkend; de cijfers achter het schip nog meer.

De Deense rederij A.P. Møller - Maersk heeft de verwachtingen voor de rest van het jaar verhoogd. Reden is een gebrek aan capaciteit en de daarmee samenhangende hogere prijs voor containervracht.

Het afgelopen jaar was er één vol uitdagingen. Ondanks de verstoringen in de wereldwijde supply chain, presteerde Port of Antwerp goed en werd het recordjaar 2019 geëvenaard. "Dankzij inzet en veerkracht hebben we deze stormen niet alleen doorstaan, we hebben zelfs weer aangeknoopt bij het record van 2019."

Door prijsdalingen met tientallen procenten in de afgelopen maanden, is de prijs in de containermarkt weer bijna op pre-coronaniveau. De vraag is nu of het minimum al is bereikt of dat er een tarievenoorlog komt tussen rederijen.

Winst voor rederijen, maar toenemende stress bij verladers. Dat is het gevolg van de overspannen containermarkt die veel supply chains onder grote druk zet. Evofenedex wil dat Brussel ingrijpt en dat rederijen de pijn als gevolg van de tekorten eerlijker verdelen dan ze nu doen.

Minister-president Mark Rutte bezocht maandag twee logistiek dienstverleners die zijn getroffen door de coronacrisis. Hij was te gast in het Westland bij Lievaart en de Daily Logistics Group. De ondernemers informeerden hem over het wegvallen van werk. De premier stak hen een hart onder de riem: 'Complimenten aan de hele sector. Laten we hopen dat we de schade kunnen beperken en het weer allemaal een beetje normaal wordt in Nederland. Daar gaan we aan werken. Dank jullie wel!'

De Duitse rederij Hapag-Lloyd heeft nog eens 75.000 TEU aan zeecontainers besteld. Het bedrijf doet dit naar eigen zeggen om de problemen op de huidige containermarkt te verminderen.

Bijna de helft van alle containers die de Rotterdamse haven worden gelost, komt binnen via enorme grote containerschepen. In 2016 meerden er 900 van die grote containerschepen aan in Rotterdam.