DB Cargo Nederland start een proef met HVO als duurzaam alternatief voor conventionele diesel. Gedurende zes maanden wordt in de provincie Groningen getest met het rijden op de biobrandstof.

DPD laat de transporten van de pakketten naar landen als Oostenrijk, Frankrijk en Italië voortaan zoveel mogelijk uitvoeren door de vrachtwagens van Vos Logistics die rijden op HVO-diesel. Hoe precies laat Vos zien aan de hand van een eigen rapportagesysteem.

Internationaal vermogensbeheerder DWS ziet na de forse prijsdalingen nu ook mogelijkheden ontstaan voor aankopen in de Nederlandse logistieke vastgoedmarkt. Vooral in het herontwikkelen van verouderde bedrijfspanden tot duurzaam last-mile logistiek vastgoed liggen kansen, meent onderzoeker Ruben Bos.

DB Schenker vervoert sinds kort onderdelen van Volvo Cars van Zweden naar Amerika met schepen die varen op biobrandstof. De keuze voor deze brandstof vermindert de CO2-uitstoot van het vervoer met 84 procent.

Vrachtwagens, stadsbussen en langeafstandsbussen zijn verantwoordelijk voor 25 procent van de broeikasgasemissies van al het wegvervoer. Dat moet een stuk schoner, vindt de Europese Unie. In 2030 moet de uitstoot met 45 procent zijn teruggedrongen. Uiteindelijk, in 2040, moet dat zelfs 90 procent zijn. Zeker op het gebied van vrachtverkeer is er nog veel werk aan de winkel. Zijn die eerste eisen van 2030 eigenlijk wel haalbaar? Dat vraagt Marc Wouters, distribution manager bij Neste, zich af in zijn blog.

ADO staat voor 'Alles Door Oefening'. Dat geldt ook zeker voor de toepassing van waterstof, zo bleek bij het eerste Waterstof Event van Nederland in het stadion van ADO Den Haag. Veel is nog onbekend. Pioniers opereren op onbekend terrein. Er zijn nog veel hobbels te nemen, maar de waterstof-community bubbelt en bruist. Het project DreamH2aul is daar een voorbeeld van.

Met het oog op de klimaatdoelen voor 2030 is het belangrijk dat de transitie naar elektrisch rijden soepel verloopt. Zeker omdat over een aantal jaren alleen nog maar auto's met een elektromotor worden verkocht. De weg naar elektrisch rijden is echter niet zo gemakkelijk als we denken. Bas Bullens, eMobility expert bij DKV Mobility, vertelt over een aantal obstakels waar de industrie mee kampt en oplossingen die hierbij kunnen helpen.

Geen transportondernemer ontkomt er aan. De Nederlandse vloot van bestelauto's en vrachtauto's dient stapje voor stapje co2-neutraal te rijden per 2050. Maar er zijn nog veel twijfels en aarzelingen bij transportondernemers om te verduurzamen. Op de Zero-Emissiedag hoopt transportverzekeraar TVM die twijfels weg te nemen met kennis, ondersteuning en de aankondiging van nieuwe producten.

DHL introduceert haar eerste vrachtwagenvloot op biobrandstof. De nieuwe vrachtwagens rijden op HVO100 en zijn er voor de bevoorrading van alle Europese Formule 1-races in 2023. De inzet van deze trucks vermindert de CO2-uitstoot met minimaal 60 procent in vergelijking met fossiele brandstoffen.

De inkomsten van lastmile-speler Mondial Relay groeien in het eerste kwartaal van 2023 harder dan de volumes. Mede hierdoor noteert moederbedrijf Inpost goede omzetcijfers. Wel moet de winstgevendheid van Mondial Relay omhoog.