Duitsland en Nederland moeten de verkeersproblemen in beide landen gemeenschappelijk aanpakken. Een 'Masterplan Infrastructuur' kan het logistieke ...

Vooruitlopend op de komst van de Duitse maut komen veel bedrijven met innovaties. Zo heeft Carrosseriefabriek Kees Mulder een laadbak ontwikkeld voor ...

Geef het goederenvervoer de ruimte, want alleen op die manier wordt economisch herstel versneld zichtbaar'. Dat is de strekking van het betoog van ...

TLN en EVO zijn in een eerste reactie gematigd positief over de Structuurvisie Infrastructuur en Ruimte van minister Schultz van Haegen van ...

Het gisteren gepresenteerde regeerakkoord van VVD en PvdA is gematigd positief ontvangen door de sectororganisaties EVO, TLN en KNV. De ...

Door een nieuwe regeling zijn werkgevers sinds 1 januari 2006 wettelijk verplicht de gereden privé-kilometers van medewerkers bij te houden. Omdat ...

Al Gore heeft wat losgemaakt, ook in de logistieke wereld. We hebben het tegenwoordig niet alleen maar over de kortste of de snelste route, maar ook ...

De sterk gestegen dieselprijs zet het economisch herstel van de transportsector onder druk. Transporteurs en logistiek dienstverleners vrezen voor hun ...

De nieuwe tolplannen van de Duitse overheid kunnen op weinig goedkeuring rekenen van EVO en TLN. De extra tol voor personenauto's en klein vrachtverkeer ...

Transport en Logistiek Nederland (TLN) heeft zijn bezorgdheid uitgesproken over de plannen van het toekomstige kabinet van CDA, VVD en D'66. De ...

De truckmarkt kende in 2024 een onverwachte piek, gedreven door zero-emissiezones. Ook voor elektrische trucks was 2024 een 'bizar jaar', aldus Volvo Trucks. Opvallend is verder het herstel van de lng-markt. De truckfabrikant voorspelt dat elektrische vrachtwagens vanaf 2026 de dieseltrucks overtreffen in kostenvoordeel en prestaties.

Wat gebeurde er in 2016 allemaal in de transport en logistiek? De naam Wim Bosman verdwijnt voorgoed van het toneel. Truckfabrikanten laten volop hun truck platooning innovaties zien maar worden daarnaast ook door de Europese Commissie hard aangepakt in verband met het jarenlange truckkartel.

Het bedrijfsleven wil met een gezamenlijk programma op langere termijn het hele logistieke systeem extra competitief, duurzaam en veilig maken. De ambities hiervoor zijn vastgelegd in 'Visie Handel en Logistiek 2040. Volgens de alliantie moet de overheid in de toekomst vooral investeren in de infrastructuur rondom de belangrijke economische centra van ons land: de main-, brain- en greenports, terminals, distributiecentra en de grote steden onderling beter verbinden met het buitenland.

De bereidheid is er, maar Nederlandse logistiek dienstverleners en transporteurs willen pas in een zware zero-emissie zware vrachtwagen investeren mits de total cost of ownership (TCO) met diesel-trucks te overzien is. Zover is het nog lang niet.

De Rotterdamse spoorvervoerder ShortLines wil 30 tot 40 procent per jaar groeien. De onderneming wil vooral in Nederland, Duitsland en België meer ...

Voorzitter A. Testa van de werkgeversorganisatie Koninklijk Nederlands Vervoer wil de discussie over het rekeningrijden nieuw leven inblazen. Het ...

Valt het u ook op? Alle groene bedoelingen de laatste tijd, zonder 'meat op de bones'? Laat ik er een paar noemen.

Minister van Verkeer en Waterstaat in het nieuwe kabinet wordt Camiel Eurlings (CDA). Tineke Huizinga-Heringa (ChristenUnie) wordt staatssecretaris van ...

Vrachtwagens kunnen vanaf vandaag naast bio-LNG nu ook Shell Renewable Diesel (HVO) tanken bij dertien Shell tankstations. Het bedrijf overweegt haar HVO in de toekomst ook aan te bieden op meerdere sites in haar truck netwerk.

Brexit, Mobility Package, personeelsproblemen en krappe marges. Hoewel de transporteurs veel onzekerheden en zorgpunten zien, zeker voor het eerste kwartaal van 2020, is de meerderheid optimistisch gestemd voor de nabije toekomst.