Müller Fresh Food Logistics heeft zes Euro 6 MAN-trucks in Dachser-kleuren aangeschaft. Het is de eerste zichtbare verandering voor de buitenwereld sinds de overname door logistieke dienstverlener Dachser. Deze visuele verandering markeert volgens beide partijen een nieuwe fase in 'de gezamenlijke reis' van de twee bedrijven.

Deze week komt voor Leo Kemps (66) het onvermijdelijk moment om afscheid te nemen van datgene waar hij jarenlang intensief voor heeft geijverd, de samenwerking tussen hbo onderwijs en logistiek. Kemps gaat met pensioen. In zijn afscheidscollege zal hij nog wel wat behartenswaardige woorden uitspreken richting de onderwijsinstellingen, het bedrijfsleven en de studenten; op de manier die Kemps kenmerkt. "Een bedrijf als Bol weet meer over zijn online klanten, dan hbo instellingen over hun studenten."

Vrouwen steken twee keer zoveel tijd in het bevorderen van gelijke kansen voor mannen en vrouwen, dan mannen. Begrijpelijk, schrijft diversiteitsonderzoeker Roos van Dalen, maar ook heel kwalijk. Die tijd besteedt de vrouw niet aan trainingen of netwerken, waardoor er een achterstand kan ontstaan op benodigde kennis en netwerk. Bovendien zou het veel meer effect hebben als mannen zich hardmaken voor meer diversiteit in de top. Ook zij worden overigens getroffen door het nastreven naar een meer diverse organisatie. Het is tijd voor allyship.

Op Logistiek Park Moerdijk wordt nu dan echt het eerder aangekondigde distributiecentrum van 238.000 vierkante meter gebouwd voor DSV Global Transport and Logistics. Hoewel divisies hier samengevoegd worden, gaat het om extra capaciteit voor de logistiek dienstverlener.

De EU-marinemissie in de Rode Zee kan beginnen. Dat hebben de EU-buitenlandministers in Brussel maandagochtend afgesproken. De missie zal alleen een defensief karakter hebben en wordt een aanvulling op de Amerikaanse missie. Er worden geen aanvallen uitgevoerd.

Een naadloze levering tot aan de laatste kilometer, van de fabriek tot aan de deur van de consument, is essentieel voor het succesvol volbrengen van piekperiodes. Er kunnen echter problemen optreden in de supply chain, wat een interessante vraag oproept: In het geval van vertragingen of mislukte leveringen op verschillende schalen, wie of wat is er dan verantwoordelijk? En hoe kunnen we dergelijke incidenten proactief voorkomen? Mathijs Slangen van Flexport Europe legt uit hoe je over gaten in de supply chain kunt springen om waarde en groei te creëren.

Wat diverse supply chain partijen al voorspelden, is nu concreet zichtbaar: er vindt een gedeeltelijke switch plaats van containervervoer naar luchtvracht. In januari is er in het aandeel luchtvracht nadrukkelijk een piek te zien, meldt IT-leverancier FourKites.

Opnieuw doet zee- en luchtvrachtafhandelaar Bos Logistics een overname op Brucargo, de vrachtzone van de Brusselse luchthaven Zaventem. Het past allemaal in het vijf jarenplan om de groei vast te houden.

Containerprijzen schieten de lucht in en productiefaciliteiten van Tesla en Volvo moeten het werk neerleggen. Het zijn nieuwe ontwikkelingen als gevolg van de onrust in de Rode Zee en het Suezkanaal.

Renault Trucks heeft zijn gamma elektrische voertuigen uitgebreid met een cargobike. De Freegônes cargobike is volgens Jerome Berthelet, directeur van Renault Trucks Nederland, het antwoord op de steeds grotere uitdagingen van stedelijk vervoer en de komst van zero-emissiezones. "Ons aanbod elektrische alternatieven is hiermee vrijwel compleet. Met deze vrachtfiets bieden we voortaan ook een interessante oplossing voor de last mile."

Vanuit binnenvaartterminal BCTN in Den Bosch vaart de Maas Corridor, onderdeel van Joint Corridors Off-Road, negen keer per week naar de Rotterdamse haven. De ambitie is om uit te breiden naar twaalf keer per week. Smart Hub Logistics is een van de logistieke bedrijven die gebruikt maakt van deze duurzame verbinding via het water.

Het programma Rail Connected, dat de informatie-uitwisseling tussen vervoerders, rail operators en terminals moet stroomlijnen, wordt met twee jaar verlengd. Dat hebben de deelnemers besloten. Dit voorjaar wordt het programma verder uitgebreid en kunnen gebruikers zelf volgen wat de samenstelling van de treinen is qua wagons, locomotief en containers.

Containervervoerder Maersk verlengt de vaarpauze door de Rode Zee nadat een van zijn schepen afgelopen weekend is aangevallen door Houthi-rebellen. De Amerikaanse marine die in het gebied aanwezig is, heeft naar eigen zeggen drie van de vier aanvallende boten tot zinken gebracht. Hapag-Lloyd blijft de Rode Zee in ieder geval tot 9 januari mijden.

De langverwachte inland terminal in de binnenhaven van Deventer is deze week met een druk op de knop en een feestelijke lichtshow officieel geopend. De terminal in de Hanzestad is per 1 januari 2024 operationeel en zal het eerste jaar zo'n 30.000 TEU gaan verwerken. Er zullen wekelijks twee tot vier afvaarten plaatsvinden tussen de terminal en de haven van Rotterdam.

De transport- en logistieke sector staat voor aanzienlijke uitdagingen vanwege sterk stijgende kosten. Dat vraagt om tactisch vooruitkijken op basis van verschillende scenario's. De sector wordt kapitaalintensiever, dat veroorzaakt financieringsproblemen.

De nieuwe nummer één als logistieke hotspot van Nederland, de regio rond Breda, Roosendaal en Moerdijk, scoort hoog op de aspecten bereikbaarheid, multimodaliteit en beschikbaarheid van brownfields. Dat gaf bij de panelleden die de scores toekennen de doorslag.

Transportbedrijf Roelofs Transport heeft het aantal schadeclaims afgelopen periode fors omlaag gebracht door gebruik te maken van slimme cameratechnologie en AI. Uit cijfers van het transportbedrijf blijkt dat het aantal claims zo'n 60 procent lager ligt dan voorheen. Roelofs Transport is gespecialiseerd in ritten naar Italië en heeft een wagenpark van ruim vijftig trucks.

Een productgroep die misschien niet zo in de gaten loopt, maar waar magazijnmedewerkers dagelijks de blik op hebben gericht. Truckterminals en mobiele computers zijn er allerlei smaken. Maar welk systeem past het beste bij welke inzet? Wie zijn de belangrijkste spelers?

Autoproducenten Volvo en Renault gaan samen met logistiek dienstverlener CMA CGM elektrische bestelbusjes op de markt brengen. In 2026 moet in Frankrijk de productie van de eerste FlexEVan beginnen. De partijen verwachten dat de last mile-markt, waar ze met de nieuwe busjes vol op in zetten, in 2030 drie keer zo groot is als nu.

Veel beter planbaar en tegelijkertijd een stuk meer flexibel. Er zijn hoge verwachtingen van de toekomstige integratie van autonome trucks in logistieke knooppuntprocessen en transporten zonder chauffeur. Nieuw Duits onderzoek wijst dat uit.