CTPark wordt met nieuwe huurder weer iets voller
Er is een langjarige huurovereenkomst gesloten tussen logistiek vastgoedontwikkelaar CTP en automatiseringsbedrijf Packsize Netherlands B.V. voor een bedrijfsruimte in CTPark Amsterdam City.

Er is een langjarige huurovereenkomst gesloten tussen logistiek vastgoedontwikkelaar CTP en automatiseringsbedrijf Packsize Netherlands B.V. voor een bedrijfsruimte in CTPark Amsterdam City.

GXO plaatst Bart Beeks in de nieuw gecreëerde rol van chief operating officer (coo). Beeks zal op 2 januari 2026 beginnen met zijn nieuwe functie. Hij is daarmee niet de eerste die de stap van Ceva naar GXO heeft gemaakt.

In Almere dwingt netcongestie stad en bedrijven tot vernieuwende energieoplossingen. Het microgridproject bij het nieuwe distributiecentrum van Prologis is een aanwinst voor bedrijventerrein Stichtsekant, benadrukt wethouder Alexander Sprong. 'Netcongestie is écht een ramp voor Almere.'

Vanaf 3 juli 2026 zullen consumenten 3 euro aan invoertarief moeten betalen op alle pakketjes die van buiten de EU komen. Nu geldt nog dat deze invoertarieven pas betaald hoeven te worden als een pakketje minimaal 150 euro kost.

De Nederlandse logistiek staat op een kantelpunt dat veel dieper reikt dan de zichtbare investeringen in automatisering, robotisering en duurzaamheid. Deze technologieën zijn belangrijk, maar verhullen dat er op de achtergrond een fundamentelere verschuiving plaatsvindt: de plek waar waarde ontstaat in de keten verandert.

Het rapport van voormalig ASML-topman Peter Wennink is een goede stap vooruit, maar er moet veel meer geld geïnvesteerd worden in onderhoud en vernieuwing van de infrastructuur.

Omdat het kabinet een groei van militaire mobiliteit verwacht, krijgen militaire transporten op het spoor voorrang als ze urgent zijn en er geen capaciteit beschikbaar is. Zo wordt voorkomen dat een trein met bijvoorbeeld tanks moet wachten tot er wel ruimte is.

Albert Heijn en Bakker Barendrecht laten vanaf begin 2026 verse producten per trein vanuit Spanje naar Rotterdam komen. Wat is er nu anders dan in 2019, toen er op dit traject ook al verstreinen reden?

Vroeger was het voldoende om met papieren lijsten en wat spreadsheets te werken. Tegenwoordig is dat een recept voor chaos, zeker met snelle levertijden en klanten die direct weten wat je op voorraad hebt. Volgens Davanti-WICS ligt de oplossing in magazijnsoftware, ook wel bekend als een WMS. Dit systeem is de digitale regisseur die zorgt dat je voorraadbeheer vlekkeloos verloopt.

Het Duitse Umweltbundesamt (UBA) wil in Duitsland een ingrijpende hervorming van het tolsysteem voor vrachtverkeer. Om Duitsland klimaatneutraal te maken in 2045 wil de UBA dat de Maut vanaf 2030 op alle openbare wegen geldt.