Logistiek dienstverlener BTS Logistics en de Belgische vastgoedonderneming Heylen Warehouses hebben de eerste fase van Depot 1 op het logistieke en industriële terrein South Holland Inland Port Puttershoek (Shipp 21) feestelijk geopend. Wat zijn de ambities van beide partijen?

Duurzaamheid speelt een steeds grotere rol bij de ontwikkeling van logistiek vastgoed. Dat blijkt uit cijfers die tijdens de vastgoedbeurs Provada in Amsterdam werden gepresenteerd. Uit een whitepaper van vastgoedontwikkelaar Panattoni, LXA Advocaten en makelaarsvereniging Dynamis blijkt dat het aantal Breeam-NL gecertificeerde logistieke panden in 2023 ten opzichte van het voorgaande jaar met 51,8 procent is toegenomen.

Momenteel is er een versnelde concentratietendens gaande in de transport- en logistieke sector. Richard Boonman, partner van Claassen, Moolenbeek & Partners, meent dat dit met name ingegeven is door de grote uitdagingen waar alle bedrijven in de sector op moeten anticiperen. Om gedegen de toekomst in te gaan, is het volgens hem meer dan ooit belangrijk een heldere strategie te kiezen: autonoom verder, kopen of verkocht worden. Maar wat komt er kijken bij een koop- en verkoopproces en wat zijn de te maken strategische overwegingen?

Volvo Trucks heeft een bestelling voor honderd elektrische trucks ontvangen van DFDS. Hiermee verdubbelt het aantal elektrische Volvo-trucks in het wagenpark van de logistieke dienstverlener naar 225 trucks. Daarmee is DFDS een van de koplopers wat betreft elektrificatie van vrachtwagens in Europa.

In deze aflevering van ZE Café - dé podcast van Logistiek.nl over de zero-emissiezone - praten Aart Meijles van Gemeente Amsterdam, Emma van Bree van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en Wessel Deelstra van TLN over de regels van de zero-emissiezones, de uitzonderingen, subsidies en netcongestie. Ook de aanschaf van de veel besproken Amsterdamse dieselvuilniswagens wordt aangekaart.

Zelfverzekerdheid komt met de jaren. Tot die tijd is het - zeker voor jonge vrouwen op logistieke topposities - spannend om je ideeën met (andere) directieleden te delen, weet Astrid Buijssen. "Ze vragen je niet voor niets om je mening. Wat jij brengt, heeft waarde voor de organisatie."

Licht negatief, maar toch niet somber. Dat is volgens ING het ondernemersklimaat in de sector transport en logistiek. Prijsonderhandelingen voor dit jaar zijn uitdagender in de huidige marktsituatie, die er toch wat anders uitziet dan een jaar geleden,

ABB gaat in zijn productielocatie in Skien, in het zuiden van Noorwegen, gebruikmaken van oplossingen van Movu Robotics. Het Zweeds/Zwitserse technologiebedrijf heeft gekozen voor installatie van de Escala orderafhandelingsoplossing. ABB was op zoek naar een manier om beter om te gaan met de beperkte ruimte op deze locatie.

Tailwind Shipping Lines, de containerrederij van de Duitse supermarktketen Lidl, laat schepen met non-food producten uit Azië voorlopig niet via de Rode Zee en het Suezkanaal varen. De producten worden via Kaap de Goede Hoop naar Europa vervoerd uit angst voor aanvallen van Houthi-rebellen.

Een nieuw samenwerkingsverband tussen Arvato en Boston Dynamics moet ertoe leiden, dat de logistiek dienstverlener veel sneller en ergonomisch beter verantwoord losse dozen uit containers en trailers kan halen. Komend voorjaar zijn de robots in Venlo en Gennep te bewonderen.

Aan een zevenjarige stijging van het Nederlandse ziekteverzuim is een einde gekomen, alleen doet de sector 'vervoer en opslag' daar volgens het CBS niet aan mee. Het ziekteverzuim in de logistiek steeg ook in het derde kwartaal van 2023 nog een tikje. Vooral de werkdruk zou te hoog zijn. Er is volgens MKB-Nederland/VNO-NCW meer aandacht voor preventie en re-integratie nodig.

Het lijkt er vooralsnog niet op dat er snel een nieuwe cao voor het beroepsgoederenvervoer komt. Vakbonden FNV, CNV en De Unie zijn teleurgesteld in het nieuwe loonbod van 4,5 procent dat de werkgeversorganisaties vrijdag deden. "We hebben uiteindelijk na enkele schorsingen moeten concluderen dat verder praten vrijdag geen zin meer had", aldus FNV.

PostNL heeft een lastig kwartaal achter de rug. Het aantal verzonden pakketten in ons land groeide minder snel dan verwacht. Volgens de post- en pakketbezorger bestellen Nederlanders steeds vaker artikelen bij webshops in Azië. Consumenten die bij Nederlandse webwinkels shoppen, kiezen vooral voor de grotere online platforms.

DSV neemt de distributie van medische voedingsproducten van Nutricia over van GXO Logistics. Daarmee zijn deze artikelen, zoals dieetvoeding, na twee jaar afwezigheid weer terug bij DSV. De logistiek dienstverlener verzorgde eerder al een kleine tien jaar deze activiteiten.

De inspanning van Topsector Logistiek om multimodaal vervoer op de kaart te zetten werpt zijn vruchten af. Dat blijkt uit recente cijfers van vijf jaar Joint Corridors Off-Road, een programma van Topsector Logistiek. Via 45 joint corridors worden wekelijks 500 aankomsten en vertrekken gerealiseerd via water en spoor. Hierdoor wordt 900.000 ton CO2 bespaard en 400.000.000 kilometers van de weg gehaald.

DSV breidt flink uit en start met de bouw van een nieuw magazijn van 110.000 vierkante meter aan het Gentse Kluizendok in Nort Sea Port. Het mega-dc zal worden gebruikt voor de opslag en distributie van medische producten. Naar verwachting wordt het nieuwe warehouse in het vierde kwartaal van 2024 in gebruik genomen.

Indre Klijnsma, general manager Flexport Benelux, pleit voor gelijkheid op de werkvloer. "Je kunt veel bereiken met ander menselijk gedrag en taal. Het zijn quick wins; dat aanpassen gaat sneller dan twee generaties bijscholen."

Dunkin', voormalig Dunkin' Donuts, betrekt een distributiecentrum van 7.857 vierkante meter in De Meern, gemeente Utrecht. Het dc was voor de donutgigant introk door Albert Heijn in gebruik als home shop center, voor haar online bestelde boodschappen.

'Een ideaal leerbedrijf', zo wordt Steenbergen Transport omschreven in het juryrapport van Beste Leerbedrijf Transport en Logistiek 2023. Het bedrijf won die verkiezing dit jaar. Dat leidt niet alleen tot extra aanloop van BBL-studenten. "We steken hier veel tijd in, maar hebben daardoor geen personeelstekort."

Bij de aanschaf van nieuwe vuilniswagens kiest Amsterdam niet voor uitstootvrij, maar voor dieselmotoren. Het 'verkeerde signaal' en 'niet eerlijk', dat vindt het bedrijfsleven dat vanaf 2025 met nieuwe dieseltrucks de stad niet meer in mag. Moeten gemeenten zelf het goede voorbeeld geven? Hierover schrijft Walther Ploos van Amstel in zijn blog.