Zonnepanelen op opleggers. De Nederlandse Startup IM Efficiency wil volgend jaar de eerste Nederlandse trucks uitrusten met zijn SolarOnTop-systeem. De techniek moet ruim vijf procent brandstof besparen. Na Nederland moet Europa volgen.
C.J. Duijvenvoorde kiest een nieuw WMS. De nieuwe oplossing moet de samenwerking tussen de logistieke dienstverlener en zijn klanten verder versterken.
Logistiek dienstverleners Jan de Rijk Intermodal en Wetron Transport & Logistics hebben een overeenkomst getekend met primeRail GmbH voor twee snelle en frequente treinverbindingen op Italië.
ING Capital Investments heeft zich ingekocht bij logistiek dienstverlener Nunner Logistics uit Helmond. Het gaat om een minderheidsaandeel die investeringstak van de bank die ervoor moet zorgen dat Nunner nog harder groeit dan het nu al doet.
Fashion logistiek dienstverlener Bleckmann bouwt een nieuw distributiecentrum in Gent voor een grote internationale e-commerce klant. Het pand moet in oktober operationeel zijn. Wie de klant is, wil de Belgisch-Nederlandse logistiek dienstverlener nog niet prijsgeven.
De investeringstak van pakketbezorger UPS, Ventures, heeft een minderheidsinvestering gedaan in de autonome transport startup TuSimple. Beide bedrijven gaan samen zelfrijdende vrachtwagens testen in de Amerikaanse staat Arizona om te bepalen of de voertuigen de diensten en efficiëntie van het UPS-netwerk kunnen verbeteren.
Vrachtwagenheffing in 2023 als onderdeel van het klimaatakkoord. Gaan we ons hierop voorbereiden de komende 3 jaar? Of, wachten we af?
Jan de Rijk heeft een nieuwe leidsman voor de divisie contract logistiek. De nieuwe directeur is afkomstig van DHL Supply Chain.
Tielse logistiek dienstverlener Vonk ontving vorige week woensdag koning Willem-Alexander en koningin Máxima in hun bedrijf voor een bliksembezoekje.
De verkoop van nieuwe trucks in 2019 en 2020 neemt af. Ook de verkoop van trailers daalt. Forse investeringen de afgelopen jaren en economische vertraging zijn twee oorzaken van de stagnatie. Andere reden is de transitie naar duurzame brandstof.
De vraag naar logistiek vastgoed in Nederland was niet eerder zo hoog als in het afgelopen. De vraag concentreerde zich vooral op XXL-distributiecentra en grootschalige opslagruimten door zowel logistiek dienstverleners, verladers retailers en producenten als door beleggers.
Kurt Pierloot, tot voor kort de nummer twee van Bpost, wordt de nieuwe CEO van de Belgisch-Nederlandse logistieker Bleckmann
Logistiek vastgoed ontwikkelaar DHG heeft Logchain One, het eerste deel van haar Logchain ontwikkelportefeuille van Smartlog distributiecentra, voor 130,8 miljoen euro verkocht. De dc's zijn door DHG inmiddels volledig overgedragen aan Patrizia Immobilien
Het vertrouwen van Nederlandse exporteurs neemt voor het eerst sinds jaren af. Positivisme over de groeikansen zijn er nog altijd wel. Exporteurs verwachten in 2019 ook te groeien. Oost-Europa en het Midden-Oosten worden als belangrijkste nieuwe markten gezien.
Logistiek dienstverlener DSV neemt zijn Zwitserse branchegenoot Panalpina over. Het Deense bedrijf betaalt voor deze mega-overname een bedrag van 4,6 miljard Zwitserse frank (4,1 miljard euro). Met deze overname wordt DSV volgens eigen zeggen de op vier na grootste logistiek dienstverlener ter wereld.
Duizenden nieuwe vrachtwagens in Nederland dreigen te stranden wegens problemen met de 'slimme tachograaf'. Oorzaak is dat de bijbehorende werkplaatskaarten niet op tijd klaar zijn. waarschuwen verschillende transportorganisaties.
ProDelta heeft recentelijk een nieuwe langjarige huurovereenkomst afgesloten met King. Het distributiecentrum, Distriport Tiel, is gelegen op het bedrijventerrein Medel in Tiel.
Werknemers bij DHL krijgen meer loon over hun vakantiedagen.
Een aantal Kamerleden wil opheldering van minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) over wat er gedaan wordt met de toekomstig opbrengst van de vrachtwagenheffing. In het regeerakkoord staat dat een aanzienlijk deel zou worden geïnvesteerd in het verduurzamen van de transportsector. De sector vreest echter dat een groot deel van de opbrengst uiteindelijk in de staatskas vloeit.
In 2025 moeten vrachtwagens 15 procent minder CXO2 uitstoten. Hoe? Daarover hebben de milieuministers van de EU afspraken gemaakt.