In de haven van Vlissingen is een nieuwe stap gezet in de strijd tegen criminaliteit. Een 'slim' drie kilometer lang hekwerk moet de smokkel van drugs en andere criminele activiteiten terugdringen, zonder de economische bedrijvigheid in het havengebied te verstoren.
Het zijn roerige tijden in de logistieke sector. De Europese economie blijft achter bij de verwachtingen. Internationale geopolitieke ontwikkelingen zorgen voor onzekerheid. En tegelijkertijd krijgen logistieke bedrijven grote uitdagingen voor hun kiezen. Er is sprake van een pas op de plaats, maar op de middellange termijn zal de markt voor logistiek vastgoed zeker weer aantrekken, voorspelt Jim Orsel van vastgoedadviseur CBRE.
De uitbreiding van bedrijventerrein Medel bij Tiel, met de eerste volledig zelfvoorzienende energiehub van Nederland, is in aanbouw. Het terrein zou een voorbeeldfunctie moeten hebben voor andere bedrijvenparken. Maar dat pakt toch anders uit. Wat is er precies aan de hand?
Amsterdam scoort positief op marktindicatoren voor logistiek vastgoed. Mede de balans van vraag en aanbod, de verwachte groei van online aankopen en lage leegstand maken de regio interessant. Dat blijkt uit de derde kwartaaloutlook van 2024 van vastgoedinvesteerder PGIM Real Estate (PGIM).
Intellistore gaat samenwerken met materialhandling-specialist Costo Intralogistics. Costo wordt hiermee de eerste officiële system integrator voor Intellistore in Nederland en België.
Nieuwe vormen van automatisering helpen enorm om meer grip te krijgen op de keten en er inefficiënties uit te halen. Maar er is meer voor nodig om te kunnen excelleren vanuit de warehouse operatie. Wat precies, dat legt Jeroen van den Berg uit aan de hand van vijf trends.
Oegema Logistics neemt Klomp Transport in Zwolle over per 1 januari 2025. De bedrijven nemen vervolgens anderhalf jaar de tijd voor de overdracht.
Als logistiek ondernemer weet je als geen ander dat groei vaak afhankelijk is van investeringen. Of het nu gaat om een nieuwe bestelbus, een uitbreiding van je magazijncapaciteit, of extra personeel voor piekperiodes, er komt altijd een moment waarop je bedrijf een impuls nodig heeft. Hoewel je misschien wilt wachten tot je voldoende eigen kapitaal hebt opgebouwd, kan een zakelijke lening vaak een snellere en slimmere weg naar succes zijn.
Diverse tekenen van herstel voor de logistieke vastgoedmarkt, dat is wat ontwikkelaars en beleggers ervaren in de afgelopen maanden. Eén daarvan is het beperkte aanbod aan hoogwaardige bedrijfspanden voor logistieke activiteiten wat de huurprijzen verder omhoog zal stuwen.
Webwinkeliers zeggen maandelijks duizenden euro's schade te lopen doordat pakketten verdwijnen bij vervoerders. Vooral in de bezorgbus raken naar het schijnt veel producten zoek.
De Franse logistiek dienstverlener Heppner neemt Segers Internationaal Transport uit Nederland over. Het gaat om de tweede Nederlandse aankoop in zeven jaar tijd.
Hoe blijf je als logistiek dienstverlener goed op de hoogte van de snelle technologische ontwikkelingen? Hoe blijf je wendbaar? Voor IT'ers in de logistiek is het soms goed om te horen hoe andere grote organisaties hiermee omgaan. Een event op 3 oktober biedt uitkomst.
Vanaf 1 oktober is de Schipholtunnel in snelweg A4 uitgerust met een hoogtedetectiesysteem. Dit systeem moet voorkomen dat te hoge vrachtwagens die van Den Haag naar Amsterdam rijden de tunnel beschadigen.
DHL Express verhoogt op 1 januari 2025 zijn prijzen voor expresdiensten. Gemiddeld genomen is de klant per verzending 5,9 procent meer kwijt.
Vmoto introduceert een nieuwe cargoscooter. Ook Scoobic staat er prominent met meerdere modellen. Verder is er voor bedrijven die bijvoorbeeld pakketten de binnenstad in willen rijden weinig relevants te zien op het Last Mile Parcours van EV Experience. Opvallend, zeker als later op de dag bekend is dat een grote speler op de cargobike-markt stopt met het bezorgen van grotere pakketten.
Cycloon stopt met pakketbezorging. Daardoor raken 440 medewerkers hun baan kwijt. Dat is jammer, vindt Walther Ploos van Amstel. Duurzame innovaties lijken vooral te komen van vele kleine lokale spelers. Toch lukt het die kleine spelers maar niet om op gang te komen. Veel bedrijven gooiden de afgelopen jaren de handdoek in de ring. Waarom?
Veel is er te doen over AI en de toepassing daarvan in warehouses. Twee expertartikelen in dit online magazine van Logistiek.nl gaan daarover. Hoewel steeds met klem wordt gewezen over de noodzaak om te beschikken over kwalitatief hoogwaardige datasets - dat kan flink roet in het eten gooien - is de belofte van AI onverminderd groot: ook zonder grote investeringen flink optimaliseren en de doorbraak van robotisering ook in pick-and-place toepassingen.
Door een grote reorganisatie bij fietskoeriersdienst Cycloon verliezen 440 van de 1150 medewerkers hun baan. Het dochterbedrijf van webwinkel Bol stopt met de bezorging van pakketten die niet door de brievenbus passen.
Nieuwe gerobotiseerde collega's zijn het werk van de medewerkers op de magazijnvloer van een Duitse schoenproducent komen verlichten. Door het hele orderpickgebied heen zetten de robots schoenendozen klaar voor verzending.
Meer geld draagt nauwelijks nog bij aan meer werkgeluk, ook in de logistiek. Om aantrekkelijk te zijn is het aanbieden van flexibele werkregelingen - ook voor de managementfuncties - een betere optie. Je mag best positief egoïstisch zijn, vindt Serge Claesen.
