Handel tussen Nederland en Duitsland groeide afgelopen jaar
De handel tussen Nederland en Duitsland is in 2025 opnieuw gegroeid. Nederland is na China en de Verenigde Staten de belangrijkste handelspartner van Duitsland.

De handel tussen Nederland en Duitsland is in 2025 opnieuw gegroeid. Nederland is na China en de Verenigde Staten de belangrijkste handelspartner van Duitsland.

In bestaande buurt- en wijkcentra is nauwelijks ruimte voor laden en lossen. De steeds groter wordende vrachtwagens moeten op fiets- en voetpaden staan of veroorzaken door krapte schade aan lantaarnpalen en gebouwen. Kortom: er moet eerder in de ontwerpfase nagedacht worden over deze logistieke werkzaamheden.

Overnames zijn aan de orde van de dag in de sector logistiek. Maar hoe pak je de aan- of verkoop van een bedrijf aan? Wat moet je wel en niet doen? 'Leg gemaakte afspraken ook steeds formeel vast tijdens het proces.'

Wibra heeft een nieuw distributiecentrum in Apeldoorn geopend. Dankzij de nieuwe locatie heeft Wibra meer ruimte om te groeien.

ABN Amro verwacht dat de Nederlandse consumenten ook in 2026 vaker online blijven winkelen. De bank voorziet een stijging van 6 procent van de aankopen via webwinkels.

Selma Postma is per 1 februari 2026 begonnen als managing director e-commerce bij PostNL. In deze rol geeft zij leiding aan de nieuwe business unit e-commerce en wordt zij lid van het executive committee van PostNL.

De kogel is door de kerk, minister Vincent Karremans (39) gaat van Economische Zaken naar Infrastructuur en Waterstaat. Het CDA krijgt het ministerie van Economische Zaken.

Logistiek dienstverlener DSV is alweer bezig met een lijst met potentiële overnamekandidaten.

Begin januari zakte een deel van het dak in van het distributiecentrum van Willems Logistics in Waalwijk. Sinds een aantal dagen is het transportbedrijf bezig om de goederen die daar lagen, veilig te stellen. 'De handelsvoorraad had eigenlijk al moeten worden afgeleverd, maar is nu langer onderweg. Dat is een strop voor ons en voor de klant.'

Het zou een antwoord kunnen zijn op het gebrek aan geschikt personeel in transport en logistiek: langer doorwerken. Maar of het verhogen van de AOW-leeftijd naar zeventig jaar een haalbare kaart is voor mensen met een zwaar beroep is maar zeer de vraag.