Jumbo is gestart met 'Route 2025', de herstructurering van de bezorgorganisatie. Dit verandert er op de hubs en op het hoofdkantoor in Veghel.

Hoe belangrijk vindt dit demissionaire kabinet de logistieke sector voor Nederland? Niet heel belangrijk als je op de Prinsjesdagstukken moet geloven, schrijft Servaas van der Laan.

Op meerdere plekken in de Miljoenennota 2026 komt het terug: export en handel zijn van groot belang voor de Nederlandse economie. Maar krijgt de logistieke sector de juiste handvatten om dit belangrijke werk op concurrerend niveau te blijven uitvoeren?

De reacties uit de logistieke sector op de laatste Prinsjesdag van het demissionaire kabinet schetsen een beeld van diepe tegenstellingen en een overwegend grimmige stemming.

De troonrede bevatte meerdere punten die de logistieke en transportsector direct raken. Maar echt verrassend of vernieuwend zijn de meeste plannen van het demissionaire kabinet niet. Logistiek.nl zet de belangrijkste en meest opvallende zaken uit de Miljoenennota 2026 op een rij.

OptiGroup wil via dochterbedrijf Hygos Hygiene bepaalde activa van verpakkingsleverancier Paardekooper overnemen.

Jaroslaw Sobczyk is de nieuwe logistics director van het distributiecentrum van woonwinkelketen Jysk in Lelystad.

De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) en de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) gaan samenwerken bij de controle van duurzame brandstoffen. De focus ligt op pure hydrotreated vegetable oil (HVO), die als belangrijke alternatieve brandstof wordt gezien voor het verduurzamen van de transportsector.

In de Rotterdamse Waalhaven zijn maandagmiddag meerdere containers omgewaaid door harde wind en op geparkeerde auto's terechtgekomen. Daarbij zijn geen gewonden gevallen, maar de schade is groot.

De Nederlandse positie als internationaal knooppunt voor handel in versproducten staat onder druk. Oplopende kosten en langere doorlooptijden drijven bedrijven richting buitenlandse havens zoals Antwerpen.

In de managementteams bij Danone zitten nu nog vooral mannen. Dat moet veranderen, maar niet ten koste van alles.

Vinted wordt door consumenten gebruikt als goedkoop alternatief voor pakketverzending, hoewel dat volgens het platform in strijd is met de regels.

Steenbergen Transport is officieel onderdeel van E. van Wijk. Hoe past deze grootste acquisitie in de historie van het bedrijf in de langetermijnstrategie? En hoe verhoudt het zich tot de keuzes die vijf jaar geleden werden aangekondigd?

Nederland en de Verenigde Staten (VS) hebben in de eerste helft van dit jaar meer handel gedreven, ondanks de handelsspanningen die de Amerikaanse president Donald Trump heeft veroorzaakt met zijn importheffingen.

Voor meer dan 60% van de handelsbedrijven is het gezond houden van marges de grootste zakelijke uitdaging. Dat blijkt uit het jaarlijkse MKB Barometer onderzoek van Exact naar de zakelijke uitdagingen van handelsbedrijven. Niels Analbers, ERP-expert bij Exact, deelt in dit artikel concrete tips om in lastige tijden grip te houden op je marges.

Vijf van de zeven grootste vrachtwagenfabrikanten in de EU gaan de CO2-reductiedoelstelling van 15 procent ruimschoots halen. Iveco is eigenlijk de enige die nog flink aan de bak moet.

Of het nu gaat om diepvriesmaaltijden of levensreddende medicijnen: de koelketen is onmisbaar voor het veilig en vers houden van temperatuurgevoelige producten. Maar deze tak van logistiek kent ook een grote uitdaging: een torenhoog energieverbruik. Hoe kan automatisering hierbij helpen?

Waar vroeger spierkracht en handwerk de norm waren in distributiecentra, nemen robots en automatisering nu de leiding. Met de krappe arbeidsmarkt, de vergrijzing en de fysieke belasting van magazijnwerk wordt robotisering niet alleen een noodzaak, maar ook een kans. In dit nummer meer over hoe deze technologische revolutie al plaatsvindt en wat bedrijven kunnen doen om voorop te blijven lopen in de race om efficiëntie en innovatie. Lees er alles over in het nieuwe magazine van Logistiek.

DSV gaat meer dan 10.000 banen schrappen na de overname van DB Schenker. Tijdens de onderhandelingen waarschuwde vakbond Verdi daar al voor.

DHL kiest voor technologie die bewezen effectief en schaalbaar is en laat zich niet meeslepen door de hype rondom humanoïde robots. Het doel is geen mooie YouTube-clips, maar tastbare, grootschalige verbeteringen op de werkvloer.