De bouwsector staat aan de vooravond van een revolutie zou je denken. Het aanbod aan elektrische voertuigen en materieel wordt immers steeds interessanter en biedt grote kansen voor verduurzaming van de bouwlogistiek binnen de stedelijke omgeving. Toch zijn bedrijven en opdrachtgevers nog steeds heel voorzichtig. "Veel partijen in de bouw willen de risico's juist zo klein mogelijk houden", benadrukt Siem van Merriënboer, expert bouwlogistiek bij onderzoeksinstituut TNO.

Na een bouwtijd van anderhalf jaar betrekt Picnic een gloednieuw dc voor versdistributie aan de Poppenbouwing in Geldermalsen, pal naast het enorme logistiek centrum van (voorheen) Blokker/MRG Logistics.

Logistiek dienstverlener DB Schenker heeft de eerste tien van in totaal 150 elektrische MAN-trucks in gebruik genomen. Tijdens de overhandiging van de eerste exemplaren van de eTGX tekenden de twee bedrijven meteen ook een intentieverklaring voor de levering van nog eens vijftig 12-tons MAN eTGL distributietrucks.

De nieuwe ceo van AMR leverancier Lowpad is Erik van Leeuwenstijn, jarenlang werkzaam bij Reesink en Motrac als algemeen directeur. Met zijn ervaring en marktkennis moet Van Leeuwenstijn het bedrijf in Bleskensgraaf een nieuwe impuls geven.

De provincie Zuid-Holland en de gemeente Rotterdam vrezen voor de toekomst van de Rotterdamse haven. In een brandbrief aan het kabinet luiden ze de noodklok. Ze pleiten voor een transitiewet, die bedoeld is om oplossingen te creëren voor grote uitdagingen die er spelen op dit moment, waaronder netcongestie en de vastgelopen vergunningverlening.

Panattoni is gestart met de bouw van zijn nieuwe logistieke gebouw in Sas van Gent. Op de grens van Nederland en België, waar eerst een glasfabriek stond, plaatst de vastgoedontwikkelaar een pand van 34.000 vierkante meter.

Fastned breidt haar netwerk van snellaadstations uit met de eerste snelladers voor zwaar vervoer in Vlaanderen. De laadstations op de snelwegparkings Peutie-Oost en Peutie-West langs de E19 zijn nu uitgerust met 400 kW-snelladers, speciaal voor elektrische vrachtwagens en bussen. Hiermee speelt het bedrijf in op de groeiende vraag naar laadmogelijkheden voor zwaar transport.

Opnieuw wil Exotec de material handlingwereld verbazen met een aangepast concept van de opzienbarende Skypod robots, waarmee de Franse fabrikant furore maakte sinds 2017 op de beurs LogiMat. Simpel op het eerste oog, maar onderliggend toch een hele slimme oplossing voor met name de e-fulfilmentsector.

Logistiek dienstverlener Raben Group neemt het Drentse familiebedrijf DGO Express over. Bij het bedrijf uit Hoogeveen werken 130 medewerkers. Het wagenpark bestaat uit tachtig voertuigen. DGO Express heeft zich gespecialiseerd in groupagevervoer over de weg en in warehouse services.

Patricia Sjauw-Eik is verbaasd over het lage aantal vrouwen in de logistiek. Maar zeker in civiele techniek, wat eigenlijk haar achtergrond is, kon ze in de jaren '90 in Nederland niet goed aan de bak. De overheid kan er een rol in spelen om meer vrouwen op deze arbeidsmarkten te krijgen. Dochter Pearlsy Sjauw ziet in tegenstelling tot haar moeder een voordeel van quota. Beiden weten: de supply chain is ontzettend leuk om in te werken en vrouwen kunnen bepaalde dingen beter dan de mannen.

In 2024 zijn er wereldwijd 3 procent minder bestellingen voor warehouseautomatisering geplaatst. Zowel in omzet als in aantal bestellingen laat de markt een lichte daling zien. In Europa lijkt herstel van de markt niet snel aanstaande.

UTA Edenred blijft zijn acceptatienetwerk voor HVO uitbreiden. Klanten van de tankkaart-dienstverlener kunnen de duurzamere brandstof inmiddels bij meer dan 1.800 tankstations in vijftien Europese landen verkrijgen. In Nederland loopt de groei in aantal aangesloten HVO100-tanklocaties achter.

In dit artikel over logistieke dienstverlening lees je alles over de belangrijke spelers op de markt, maar ook over innovatieve business-concepten van logistiek dienstverleners, hoe bedrijven zich onderscheiden en met welke ontwikkelingen in de markt rekening gehouden wordt.

Truckfabrikant Nikola overweegt om in de Verenigde Staten uitstel van betaling aan te vragen. Het nieuws volgt rap op berichtgeving over de mogelijke afstoot van bedrijfsonderdelen of zelfs een volledige overname. De opties worden onderzocht vanwege de financiële positie van de fabrikant.

In de afgelopen dertig jaar nam de groei van de internationale goederenhandel alleen af tijdens de krediet- en de coronacrisis. Tot nu. In de eerste helft van 2024 was de goederenstroom kleiner dan in het eerste halfjaar van 2023.

Het is de bedoeling dat er in 2055 sprake is van een circulaire economie in Nederland. Hoe dit er precies uit gaat zien, is nog moeilijk te zeggen. Maar dat we bijvoorbeeld totaal anders met afval om gaan, staat als een paal boven water. Om de samenleving duurzaam in te gaan richten, zal de circulaire methode steeds meer de standaard moeten worden. Maar hoe komen we daar? Een cruciaal element van een circulaire economie is logistiek, stelt Violet Swakman van wetenschapsnetwerk Het Groene Brein.

DHL Group en Neste breiden hun samenwerking uit om de uitstoot in lucht- en wegtransport verder te verminderen. De bedrijven gaan gezamenlijk onderzoeken hoe de hernieuwbare brandstoffen van Neste, zoals HVO en duurzame vliegtuigbrandstof (SAF), kunnen bijdragen aan de duurzaamheidsdoelstellingen van DHL Group.

Marlene ten Ham, directeur van Thuiswinkel.org, vindt dat de Europese Commissie (EC) een 'belangrijk politiek signaal' heeft afgegeven met zijn nieuwe publicatie over veilige en duurzame e-commerce. De EC wil onder meer dat ook voor pakketten onder de 150 euro importbelasting wordt betaald. Dat moet een einde maken aan oneerlijke concurrentie die vooral Chinese webshops wordt toegeschreven.

De binnenvaartsector staat voor een grote uitdaging om de klimaatdoelstellingen te behalen. De overgang naar duurzame en emissievrije oplossingen verloopt moeizaam door knelpunten in de infrastructuur en complexe financieringsvraagstukken. Om de transitie te versnellen onderzoekt Topsector Logistiek daarom betaalbare en schaalbare hybride oplossingen als tussenstap naar volledig emissievrij varen.

Het ontwikkelen van hubs voor buurtlogistiek biedt grote kansen, maar het opzetten van dit soort buurthubs is gemakkelijker gezegd dan gedaan. Dat blijkt uit onderzoek van de Hogeschool van Amsterdam (HvA) en de Hogeschool van Arnhem en Nijmegen. Er spelen heel veel uiteenlopende belangen. En vaak ontbreekt een duidelijke probleemeigenaar, benadrukken onderzoekers Susanne Balm, Koos Johannes en Sander Wilmsen.