Softwarespecialist Körber heeft een deal gesloten met Balyo, autonome heftruckrobotontwikkelaar, om de magazijndoorvoer en productiviteit te verhogen.

De Super Eco Combi (SEC) mag voorlopig niet de openbare weg op. De super lange truck trailercombinatie heeft belangrijke testen niet gehaald. RDW geeft daarom geen toestemming voor testen op de Nederlandse snelwegen.

Na maanden onderhandelen en actie voeren, is er een cao-akkoord bereikt tussen de werkgevers en vakbonden. FNV spreekt van een 'prima resultaat.'

De herstellende economie biedt een interessant perspectief voor de aanpak van grote thema's. Het wordt menens voor de duurzame transitie van logistieke transport- en distributie ketens. De oplossing vraagt om transformatie, visie en durf. Voor veel bedrijven uit de Logistieke Top 100 dé bepalende eigenschappen voor hun succes. Hiermee hebben zij een prima uitgangspositie om de duurzame potentie in de keten te benutten. Een artikel van Bart Banning, sector banker Transport & Logistiek.

De truck- en trailermarkt ondervindt weinig hinder van de coronacrisis. Ondanks het aanhoudende tekort aan chips en andere materialen deden de vrachtwagenbouwers goede zaken in 2020 en ook voor dit jaar zijn de voortekens goed met vollopende orderportefeuilles.

Bleckmann maakt een volgende stap in zijn ambitie om het restafval te reduceren met minimaal 90 procent in 2023 ten opzichte van 2020. De logistiek dienstverlener besteedt het afval- en ook materialenbeheer voortaan uit aan Recycling Consultants Nederland en Recycling Partners Belgie.

Met welke verzendkosten gaat een klant akkoord? Welke levertijden worden verwacht en is de e-commerce klant bereid te betalen voor duurzaamheid? De verschillen in Europa zijn groot.

VolkerWessels Materieel & Logistiek is gebruik gaan maken van de logistieke TiQiT-applicatie. Daarmee wil het de communicatie met ketenpartners verbeteren en faalkosten terugdringen.

Het Manhattan TMS is volledig opgefrist. De transport management software is ontwikkeld voor gebruik in de cloud en is daarbij voorzien van machine learning.

Duurzame last mile begint niet bij de bezorgwagen. Wie echt stappen wilt maken, kijkt ook naar processen veel eerder in de keten. Daar valt nog genoeg winst te behalen. Luuk Veelenturf, hoofddocent Transport en Mobiliteit aan de Erasmus Universiteit Rotterdam zet de mogelijkheden op een rij.