Proeven in Vlaanderen met langere en zwaardere vrachtwagencombinatie (LZV's) worden vooralsnog niet uitgevoerd. Alhoewel er proefprojecten in het ...

Het idee om de bestaande triplex-planken van RFID tags te voorzien is voorlopig door Container Centralen vanwege hoge kosten in de ijskast gezet. In de ...

Het college van burgemeester en wethouders van Amsterdam wil de haven in de hoofdstad verzelfstandigen. De haven is nu nog een gemeentelijk bedrijf, ...

Bedrijven zijn vooral dankzij cloud computing en objects-technologie vandaag de dag in staat om veel slimmer te werken dan pakweg vijf jaar geleden. ...

De aardbeving in Japan en de daaropvolgende tsunami Japan hebben grote gevolgen voor de wereldwijde supply chains van bedrijven. De problemen met de ...

Hoe we in de toekomst onze (vracht)auto's gaan aandrijven, is nog onduidelijk. Het tanken van aardgas of waterstof lijkt nog het meest op 'normaal' ...

Ik hoorde deze week op de radio dat de overheid eist dat snelrecht ook echt 'snel' moet zijn; het vonnis moet binnen zes uur geveld zijn. Dat houdt in dat de informatievoorziening zo op de partners in de rechtsprocedure moet worden afgestemd dat overtollige informatie wordt voorkomen. Wauw...de rechtspraak gaat lean!

In reactie op de recente voorstellen van Jan de Jong van FNV Bondgenoten, waarin deze stelt dat gasmeten van alle zeecontainers op de haventerminals ...

Gebruikers van softwarepakket WinWeigh hebben de mogelijkheid om met de nieuwe koppeling realtime digitale begeleidingsbrieven te maken, weeggegevens in ...

Een onbetrouwbare magazijnvoorraad zorgt voor ontevreden klanten. Een jaarlijkse voorraadbalans gaat dit echt niet verbeteren. Het is een regelrechte verspilling van tijd en geld, bovendien frustreert het werknemers die liever vrij hadden willen zijn. Toch voeren we het jaarlijks uit: wat mankeert ons?