De vrachtwagenheffing gaat tijdelijk met 22,3 procent omlaag. De korting gaat wel pas op 1 september in.

De kosten voor het vervoer van binnenvaart zijn al jarenlang gestegen. De verwachting is dat dit in 2026 zal stabiliseren. Een van de redenen is de verwachte dalende kosten voor brandstof in 2026.

Stijgende brandstofprijzen en de financiële crisis zorgen voor een heel andere rangschikking in de Top 50 van logistiek dienstverleners dan het ...

Bonaire roept Nederland op om de accijnzen en belastingen te verlagen op het eiland. De huidige vrachtprijzen worden volgens het Bestuurscollege onbetaalbaar voor de inwoners.

De hoge brandstofprijzen hebben dramatische gevolgen voor de transportsector. Vele bedrijven gaan failliet en de TLN luidt de noodklok. Maar ...

Het kabinet onderneemt actie voor burgers en bedrijven die de huidige economische gevolgen voelen van de onrust in het Midden-Oosten met 627 miljoen euro aan uitgavenmaatregelen. Maar de transportsector is ontevreden.

Per 100.000 bedrijven in de sector vervoer en opslag gingen er in mei 22,6 failliet. Dat is relatief het hoogste aantal van alle sectoren in Nederland. En de bedrijfstak gaat nog een zware tijd tegemoet, als de voorspellingen van Rabobank kloppen.

De International Road Transport Union (IRU) doet een noodoproep aan regeringen om de huidige wereldwijde verstoringen van de supply chain aan te pakken. Zo stuurt de IRU aan op afvlakking van de stijgende brandstofprijzen en het aanpakken van chauffeurstekorten.

Verladers die hun vrachten over korte afstanden vervoeren, krijgen dit jaar weer te maken met een kostenstijging van de binnenvaart. Daar staat echter tegenover dat transport over de lange afstanden goedkoper wordt door lagere brandstofprijzen, ondanks bovengenoemde ontwikkelingen.

Dachser heeft in Nederland in 2025 een groei gerealiseerd van 2 procent. De jaaromzet kwam uit op 393,3 miljoen euro. De totale omzet van de logistiek dienstverlener kwam vorig jaar uit op circa 8,3 miljard euro.

Het kabinet en de transportsector hebben vandaag een akkoord gesloten over een pakket maatregelen dat de pijn van de gestegen brandstofprijzen moet ...

TLN, EVO, KNV en VERN hebben zojuist overleg gevoerd met een delegatie van het kabinet over de hoge brandstofprijzen en lastenverzwaringen in het ...

Webwinkels hebben meer moeite om winstgevend te groeien. Stijgende kosten voor logistiek, personeel en marketing, samen met internationale concurrentie en veranderend consumentengedrag, zetten de sector onder druk.

De goederenexport van Nederland naar de Verenigde Staten is in de eerste tien maanden van 2025 gedaald. De waarde van geëxporteerde goederen ging met 4,7 procent omlaag, vergeleken met dezelfde periode in 2024,

De logistieke sector moet alvast kritieke grondstoffen inslaan en de keten van toeleveranciers in beeld brengen vanwege de Iran-oorlog. zo stellen experts. 'Zorg dat je weet waar grondstoffen vandaan komen en waar toeleveranciers opereren.'

Voor de snel oplopende kosten voor wegtransport zijn veel verschillende oorzaken aan te wijzen zoals gesloten havens in China, groeiende Brexit-wachttijden bij de douane, hoge brandstofprijzen, stijgende salarissen en krapte op de arbeidsmarkt. Hoewel de hele transportsector hiermee te maken heeft, treft het sommige bedrijven harder dan de rest. Een artikel van Visma.

Gebruikers van logistiek vastgoed krijgen in korte tijd te maken met grote kostenstijgingen. Hierdoor neemt schaalvergroting toe, zo ook de behoefte aan dc's die dit mogelijk maken. 'Veel gebruikers zijn aan het consolideren.'

Binnenvaart wordt duurder dit jaar door stijgende brandstofkosten.Vervoer per binnenvaart kant tot wel 6 procent duurder uitvallen volgens Panteia

De kosten voor de binnenvaart nemen in 2022 sterk toe, onder andere door stijgende brandstofprijzen en het personeelstekort. Schepen die veel vaaruren maken en internationaal vervoeren kennen de grootste kostenstijging. Dit blijkt uit rapportage van Panteia, in opdracht van het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart.

De kosten van het Europese wegtransport bereikten een recordhoogte in het eerste kwartaal van 2022. De tarieven stijgen al voor het zevende kwartaal op een rij en dat blijft voorlopig ook aanhouden. De kostenstijging wordt veroorzaak door de hoge brandstofprijzen, veranderde regelgeving, de oorlog in Oekraïne en het tekort aan vrachtwagenchauffeurs. Dat blijkt uit de nieuwste benchmark van Upply, IRU en Transport Intelligence (TI).