Hoewel in november 13 procent minder faillissementen van bedrijven zijn gemeld dan een jaar eerder, is de hoeveelheid faillissementen in de sector vervoer en opslag meer dan verdubbeld ten opzichte van vorig jaar.
De containermarkt is nooit eerder zo volatiel geweest. Handelstarieven zijn grillig, oorlogen brengen spanningen met zich mee en het is steeds lastiger om te blijven voldoen aan alle wet- en regelgeving. Juist in deze tijd valt het op wie het beste tegen onvoorspelbaarheid kan en wie in kan spelen op veranderingen. In dit nieuwe magazine van Logistiek gaat het over disruptie en hoe je om kunt gaan met de gevolgen ervan. Lees snel verder.
Partners van Albert Heijn kunnen vanaf nu hun elektrische vrachtwagens opladen bij de distributiecentra van Albert Heijn. Daarmee opent de supermarkt voor het eerst haar eigen laadinfrastructuur voor leveranciers en vervoerders.
De goederenexport van Nederland is in oktober verder gestegen. De exportgroei kwam uit op 5,6 procent.
Het afgelopen jaar, 2025, was een turbulent jaar. In het begin van het jaar begon Trump zijn tarievenoorlog, met veel dreigen over hoge tarieven. Ik heb veel journalisten, collega's en professionals te woord gestaan over de gevolgen en de lange termijn-impact op de internationale handel en scheepvaart. Gelukkig zijn er collega's die van de hoed en de rand weten en die ook veel van dit soort gesprekken gevoerd hebben.
Chinese bedrijven met een focus op e-commerce en logistiek kiezen steeds vaker voor Nederland als vestigingslocatie. Dit is onder meer het gevolg van de importheffingen van de VS richting China en de verstoorde handelsrelatie tussen beide landen. Dat benadrukt Maarten Bulstra, verhuurmakelaar logistiek en industrieel vastgoed bij Savills.
Als deel van een onderzoek naar mogelijk oneerlijke concurrentie, heeft de Europese Commissie een inval gedaan in het Europese hoofdkantoor van de Chinese webwinkel Temu.
De grootste ontwikkelkans voor de Nederlandse logistiek ligt niet langer aan de randen van steden of in nieuwe uitbreidingsgebieden, maar op bestaande bedrijventerreinen. 'Juist die brownfieldlocaties zijn keihard nodig', benadrukt Sven Bertens van JLL Nederland.
Het verpakkingsafval in Europa neemt structureel toe, ook in Nederland zet deze trend door. Het gaat voornamelijk om papier en karton, zoals verzenddozen.
Donderdag 11 december is de Dag van de Vrachtwagenchauffeur. Op deze dag worden vrachtwagenchauffeurs even extra in het zonnetje gezet. Maar ondernemersorganisatie voor de logistieksector TLN grijpt deze dag ook aan om aandacht te vragen voor het tekort aan veilige en toegankelijke rustplekken.
Nederlandse bedrijven zijn wereldwijd koploper op het gebied van herindustrialisatie en nearshoring. Dat blijkt uit onderzoek van Capgemini. 'We zijn zeer afhankelijk van import en export. Gevolgen van geopolitieke verstoringen worden daarom bij ons heel snel voelbaar.'
Nog geen jaar geleden domineerden CSRD, ketendata, CO2-rapportages en zero-emissiezones elk gesprek in de sector, maar inmiddels lijkt de urgentie weggezakt. Juist daarom verwacht ik dat 2026 het jaar wordt waarin duurzaamheid écht vooruitgang boekt - precies omdat de hype voorbij is.
Als de containerprijzen dalen en blijven dalen, zal de hele logistieke keten dit merken. Ook voor bijvoorbeeld opslag zal dan ineens de prijs sterk ter discussie komen.
Voor de aanleg van het landelijk waterstofnetwerk, dat vanaf 2030 de grote industriële regio's in Nederland met elkaar moet verbinden, zijn miljarden euro's extra nodig.
Op het Logistiek Park Moerdijk is dinsdagochtend het grootste distributiecentrum van DSV wereldwijd officieel opgeleverd. Het pand heeft een vloeroppervlak van 240.000 m2 en is het grootste nieuwgebouwde aaneengesloten logistieke centrum van de Benelux.
Hoe ga je als aanbieder van koeriers- en pakketdiensten om met pieken tijdens kerst? Met PTV OptiFlow biedt PTV daarvoor een slim en een schaalbaar ritplanningssysteem.
De Chinese export is in november sterk hersteld na een onverwachte daling een maand eerder. Daardoor is het Chinese handelsoverschot dit jaar voor het eerst boven de grens van 1 biljoen dollar uitgekomen.
Vijf jaar na Brexit maakt Logistiek.nl de balans op. Waren er voornamelijk verliezers, of heeft de logistieke sector ook kunnen profiteren?
Gemeenten die sinds dit jaar een zero-emissiezone (ZE-zone) kennen, constateren een hoge nalevingsgraad. Ondernemers maken steeds minder gebruik van vervuilende bestelwagens en trucks.
Het uitstellen van noodzakelijke investeringen aan de Nederlandse infrastructuur heeft ernstige gevolgen voor onze economie en voor onze nationale veiligheid. 'Elke maand uitstel maakt ons kwetsbaarder. Wie nu niet ingrijpt, accepteert stilstand, hogere kosten en een zwakkere verdedigingslinie'.