Ketensamenwerking kan prestaties in de logistieke sector aanzienlijk verbeteren en is hard nodig om te voldoen aan strengere eisen van overheden, verladers en consumenten. Duurzamer opereren komt ermee dichterbij, evenals effectievere processen. Maar zo eenvoudig is ketensamenwerking niet.
De volumegroei in de sector transport en logistiek neemt verder af. De stikstof- en PFAS-crisis gooien ook roet in het eten in 2020. Deze ontwikkelingen raken met name het wegtransport en de binnenvaart flink. Post- en pakketvervoerders en logistieke dienstverleners zijn de positieve uitzonderingen.
Teveel lucht in verpakkingen. Met de oprukkende e-commerce en roep op duurzaamheid neemt de noodzaak tot luchtreductie toe. Aan oplossingen geen gebrek; en die hoeven niet altijd heel veel geld te kosten.
De verdozing van Nederland stond in 2019 volop in de aandacht. De verdozing van het landschap moet een halt worden toegeroepen is het advies van het College van Rijksadviseurs. Ook een motie tegen de verdozing van Nederland werd aangenomen.
De uitzendmarkt gaat onderuit met de komst van WAB, zegt ING in een recent verschenen marktverkenning. Met name payrolling wordt krachtig getroffen, sommige uitzendbureaus stoppen al met deze activiteit. Maar ook bedrijven zelf moeten zich rekenschap geven van een aantal belangrijke veranderingen. Hier het overzicht.
De overstap van AGS naar DMS 4.0 leidt tot onrust in douaneland. DMS moet zorgen voor realtime aangiften en data-uitwisseling. Er is kritiek, maar er zijn zeker ook veel aanhangers. Los daarvan, de douane heeft recent de DMS-startdatum voor vergunninghouders GPA/SPA met een jaar verschoven.
Partijen die zich gecommitteerd hebben aan de Green Deal Zero Emissie Stadslogistiek is er alles aan gelegen om in 2025 de stedelijke distributie emissieneutraal laten verlopen. De tijd begint te dringen voor deze koplopers want er moet - onder druk van het Klimaatakkoord- flink geïnvesteerd worden in de aanschaf van uitstootvrije voertuigen zodat die straks probleemloos zero emissie zones van binnensteden in kunnen. Grote banken als ING en ABN Amro en de overheid zijn welwillend en willen de geldbuidel trekken. Het wachten is alleen op de industrie - de OEM'ers - die nu echt vaart moeten zetten achter de productie van emissieloze (e)-vrachtvoertuigen.
Jonge supply chain talenten willen graag de ruimte, maar krijgen niet altijd het vertrouwen. "Kijk naar de persoon zelf. En accepteer als een talent aangeeft ergens niet goed in te zijn." Als ze de ruimte krijgen, komen de resultaten vanzelf was de boodschap aan supply chain professionals.
De Tweede Kamer heeft met grote meerderheid unaniem een motie aangenomen om de toename van het aantal XXL-distributiecentra in Nederland aan banden te leggen. Alleen de PVV stemde tegen de motie van de Kamerleden Mustafa Amhaouch (CDA) en Eppo Bruins (ChristenUnie).
Rene Buck van Buck Consultants International is uitermate kritisch in zijn commentaar op het verdozing advies van het College van Rijksadviseurs.