Sligro en Wijngaard implementeren nieuwe barcode
Sligro Food Group en Wijngaard Kaas zijn de eerste bedrijven die de nieuwe point-of-sale barcode van GS1, de GS1 DataBar, gaan gebruiken. De GS1 DataBar ...

Sligro Food Group en Wijngaard Kaas zijn de eerste bedrijven die de nieuwe point-of-sale barcode van GS1, de GS1 DataBar, gaan gebruiken. De GS1 DataBar ...
Partijen in de doe-het-zelf, tuin- en ijzerwaren en gereedschappen zijn het eens dat de retourstromen een te hoge kostenpost is. De afhandeling van ...

Serial Shipping Container Code (SSCC) is een internationaal geaccepteerde verzendcode, die toeleveranciers in de vorm van een barcode kunnen aanbrengen ...

Europese aerospace-gigant Airbus wil zijn totale supply chain omgooien. RFID gaat de nieuwe aanpak ondersteunen. De vliegtuigfabrikant heeft de laatste jaren veel problemen gehad en hoopt de negatieve spiraal te kunnen doorbreken met een geheel veranderde aanpak.

GE Asset Intelligence, telematica voor opleggers, brengt een nieuwe reeks VeriWise(tm)-oplossingen op de markt. Deze zijn ontwikkeld ter verbetering van ...

Nedato, gespecialiseerd in aardappelverwerking, heeft haar vestiging in Oud-Beijerland voorzien van automatische tracking & tracing-apparatuur ten ...

Verpakkingsfabrikant Novapac heeft al zijn zestien productielijnen als aparte opslaglocaties in het WMS vastgelegd. Dat stelt het Almelose bedrijf in staat om de grondstoffen en eindproducten door het hele bedrijf heen te volgen. Op de WMS-dag gaat Novapac verder in op deze oplossing.

Het programma van de 13e WMS-dag is interessant voor zowel kleine als grote magazijnen. Voor het midden- en kleinbedrijf is een speciale workshop van ruim anderhalf uur ingepland. Voor grotere magazijnen die al een WMS hebben, is vooral de sessie over prestatie-indicatoren en management informatie interessant.

Speciaal voor bezoekers van ICT&Logistiek zette de redactie van Logistiek.nl de belangrijkste trends op een rij: ERP gaat online, WMS doorbreekt muren, ...

Werkkapitaal moet omlaag en cash-to-cash-cycles moeten korter. Logistiek moet daarom het werkkapitaal dat vastzit in voorraden verlagen. De tering naar de nering zetten. Maar lagere voorraden hebben direct effect op de leverbetrouwbaarheid.