Retailonderneming Spar en logistiek dienstverlener Peter Appel Transport hebben met een bijeenkomst van 34 enthousiaste chauffeurs de aftrap gegeven ...

Kuehne+Nagel verlaagt zijn CO2-uitstoot door vrachtwagens in Nederland uit te rusten met zonnepanelen. De opgewekte energie via de zonnepanelen op het dak is direct te gebruiken voor de elektrische systemen in de wagen.

Wegvervoerders kunnen vanaf 9 mei subsidie krijgen bij aanschaf van een schone vrachtwagen die elektrisch of op waterstof rijdt. Op dit moment is de subsidiepot gevuld met in totaal ruim 40 miljoen euro, waarvan dit jaar 13,5 miljoen euro beschikbaar komt.

Ik ken het dogma dat groene waterstof voorbehouden moet zijn voor industrieel gebruik. En dan pas voor zwaar transport. En pas als het echt niet anders kan: voor personenvervoer. Uiteraard krijg ik dan de vraag waarom ik zo overtuigd ben van de noodzaak om ook personenauto's op waterstof te laten rijden. Er is een groot misverstand over de efficiëntie van waterstof. Dat leg ik graag uit.

Scania introduceert een nieuwe lijn batterij elektrische vrachtwagens voor regionaal langeafstandsverkeer. De actieradius is afhankelijk van het gebruik van de truck, maar een truck met zes batterijen kan tot 350 kilometer tussen elke oplaadbeurt rijden. De productie begint in de tweede helft van 2023. "Met deze aanvulling op onze bestaande voertuigen voor stadsdistributie, kunnen we onze klanten nu een duurzame en veelzijdige portfolio van zero-emissie oplossingen bieden", aldus Fredrik Allard, senior vice president en hoofd elektrificatie bij Scania.

Volvo Trucks gebruikt als eerste fabrikant fossielvrij staal in zijn zwaardere elektrische trucks. Het staal wordt geproduceerd door het Zweedse Hybrit, een joint venture tussen Vattenfall, het staalbedrijf SSAB en mijnonderneming LKAB, met behulp van een nieuwe technologie, gebaseerd op waterstof.

Start-up Leap24 krijgt in haar eerste jaar 4,25 miljoen euro investeringsgelden om snellaadstations te bouwen. Met de investering wil Leap24 in 2022 op 40 locaties in Nederland 240 laadplekken openen. Het doel van Leap24 is het opzetten van een laadnetwerk in heel Noordwest-Europa.

DB Schenker vervoert sinds kort onderdelen van Volvo Cars van Zweden naar Amerika met schepen die varen op biobrandstof. De keuze voor deze brandstof vermindert de CO2-uitstoot van het vervoer met 84 procent.

Green Deal Zero Emission Stadslogistiek moet meer dan ooit partijen verbinden om tot praktische oplossingen te komen. 54 partijen hebben vrijdag de deal ...

Het instellen van zero-emissiezones gaat het merendeel van de steden niet halen voor 2025.

Aanvoer van bouwmaterialen via de grachten voor bouwprojecten in de Amsterdamse binnenstad wil al jaren niet echt van de grond. Toch biedt deze modal shift in de bouwlogistiek volop mogelijkheden blijkt uit onderzoek van TNO bij negen bouwprojecten in het centrum van de hoofdstad.

De Amsterdamse wethouder Eric Wiebes heeft het startsein gegeven voor een proef waarbij geprobeerd wordt op een schonere manier dan voorheen de ...

Vier Cargohoppers rijden vanaf 1 januari volgend jaar in de Amsterdamse binnenstad. De direct betrokkenen bij het zero-emissie voertuig ondertekenden ...

Tien Nederlandse logistiek dienstverleners leggen vanaf volgend jaar de jaarlijkse CO2 uitstoot van hun wagenpark vast in het jaarverslag. Met deze ...

Klimaatdeskundige Serge de Gheldere heeft er geen vertrouwen meer in. "Tenzij we nu heel snel drastische maatregelen nemen, komt het niet meer goed in ...

De vastgoedtak van DHL Supply Chain gaat in Europa 400.000 vierkante meter aan klimaatneutrale warehouses ontwikkelen. Het gaat om locaties in de zes belangrijkste Europese markten, met centrale ligging en goede multimodale aansluiting.

Volledig overgaan op elektrische trucks of vrachtwagens op waterstof om emissievrij te distribueren in 2050 brengt ernstige risico's met zich mee. Dat stellen brancheorganisaties IRU, ESC en FuelsEurope. Vooral voor vrachtwagens voor de langere afstanden moeten hernieuwbare brandstoffen erkend worden als CO2-neutraal alternatief, om zeker te blijven zijn van vitale bevoorrading.

De wereldwijde containerzeescheepvaart heeft in 2024 een recordhoeveelheid CO2 uitgestoten. Nieuwe data van Xeneta en Marine Benchmark tonen een stijging van veertien procent ten opzichte van het vorige record uit 2021. De belangrijkste oorzaak van deze piek is de aanhoudende onrust in de Rode Zee, die schepen dwingt langere routes rond Afrika te varen. "Verladers moeten de impact begrijpen die emissievoorschriften zullen hebben op hun bedrijf en de rol die zij kunnen spelen bij het verminderen van CO2 in toeleveringsketens."

"Als iedereen hetzelfde systeem zou gebruiken, zou dat voor ons bijzonder prettig zijn", zegt Karel Verschure, directeur van logistiek dienstverlener ...

Logistiek dienstverlener Kloosterboer is bijna klaar met de bouw van het grootste volautomatische hoogbouwvrieshuis van Zweden. De eerste klant voor ...