E-fulfilmentspecialist Monta heeft zijn eerste klimaatpositieve vestiging geopend in Oosterhout. Het gaat om een fulfilmentlocatie voor grote producten. Het pand is Monta-blauw en zal dat volgens de eigenaar ook blijven, ondanks het belang dat DHL in het bedrijf neemt. "Er komt geen 'powered by DHL' onder ons logo. Nu niet, en ook volgend jaar niet."
E-fulfilment. Hoe pakken de verschillende partijen dit aan? Wat is hun strategie en visie? Pure players en logistieke dienstverleners komen aan bod in deze serie. In dit deel: Timo de Goede, verantwoordelijk voor de operatie bij Stichting Jarige Job.
Op basis van een kaart met kadastrale gegevens, gecombineerd met onder meer het bestemmingsplan, kan snel gevonden worden waar een interessant perceel beschikbaar is of komt voor bijvoorbeeld een dc. De opties met data zijn eindeloos.
Wie over de IAA in Hannover loopt, zou zomaar het idee kunnen hebben dat minimaal de helft van het wegtransport per elektrische vrachtwagen verloopt. Niets is minder waar, maar toch strijden de truckfabrikanten en hun partners nu vooral om de gunst van de wegtransporteur van de toekomst; degene die zo snel als mogelijk af wil van diesel voertuigen.
'Wat we weten is het probleem' is mijn credo als ik het over diversiteit en inclusie heb, schrijft diversity stimulator Sophia Gruner. "Kennis (over iemand of iets) leidt tot aannames en oordelen - terwijl we ons er vaak niet van bewust zijn. We zijn bevooroordeeld ten opzichte van anderen, maar ook ten opzichte van onszelf, wat vaak wordt verwaarloosd. Vooral vrouwen zitten gevangen in onbewuste overtuigingen over zichzelf, die hen ervan weerhouden vooruitgang te boeken in hun carrière."
Royal HaskoningDHV is voor de buitenwereld vooral bekend als ingenieursbureau. Opmerkelijk is dan ook de overname eerder dit jaar van supply chain en logistiek consultancybureau Districon. Het lijkt een vreemd huwelijk tussen twee partners met verschillende achtergronden, maar Erwin Faber (Districon) en Sabine Bink (Royal HaskoningDHV) ervaren dat niet zo. "Het is een overname, maar het voelt tegelijk ook als een samenwerking."
Weer een kreet die past in het rijtje buzz-woorden: horizontale ketensamenwerking. En toch is het iets waar we allemaal dagelijks mee bezig zijn en ons voor inspannen. Immers, welke rol je in de keten ook hebt, je hebt altijd contact met een klant of leverancier of met beiden. Of zelfs direct met de klant van de klant (in opdracht van de klant). Enfin, er is in geval van handel altijd een vorm van samenwerking.
Shell start op de Maasvlakte met de bouw van een groene waterstoffabriek. De elektrolyser, met een capaciteit van 200 megawatt, moet in 2025 gereed zijn. In de fabriek wordt de eigen stroom van het windpark Hollandse Kust Noord met water omgezet in gasvormige waterstof.
De logistiek vastgoedsector beleefde een prima week met een recordaantal transacties die ontwikkelaars afsloten tijdens de Provada-vastgoedbeurs in de RAI in Amsterdam. Een overzicht van de 5 belangrijkste transacties.
Circulaire economie en logistiek gaan hand in hand, maar hoe maak je de vertaalslag naar bedrijven en hoe breng je ook de kleinere bedrijven in beweging? Het project Circular Business Model Maturation in Logistics (CBMM) heeft tools ontwikkeld om de logistiek inzichten te bieden en stappen te kunnen zetten richting een circulaire economie.
Veel logistieke ketens bevinden zich in een perfecte storm. Bedrijven in de maakindustrie, groothandel en retail hebben minder grip op leveringen, zien de prijzen van producten toenemen en missen data om klanten tijdig te informeren. Er is wel een aantal stappen te zetten om de uitdagingen van de perfecte storm te verkleinen. Intensiever samenwerken met leveranciers/ ketenpartners en meer informatie delen zijn daarbij de belangrijkste stappen, stelt Tonnis de Boer, directeur van Tradecloud. "Daarmee kun je bovendien uitdagingen tackelen die losstaan van een recessie of bullwhip-effect."
Met in dit nummer onder meer: De top 100 logistiek dienstverleners, experts praten met koplopers in de logistiek, interviews over bedrijfsvoering, verladers over outsourcing, omgaan met overnames en circulaire businessmodellen.
Het dak van het nieuwe distributiecentrum van logistiek vastgoedontwikkelaar Goodman in Alblasserdam beschikt over meer dan 33.000 vierkante meter aan zonnepanelen. Daarmee is dit zonnedak - zo stelt de ontwikkelaar - de grootste op dit moment van de provincie Zuid-Holland.
De subsidiepot voor de aanschaf van een nieuwe elektrische truck (AanZET) is alweer leeg. Dat meldt de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO). Bedrijven konden sinds 9 mei subsidie aanvragen en op die dag is er bijna drie keer zoveel subsidie aangevraagd dan er aan budget beschikbaar was. De overheid gaat het geld nu verloten.
Volvo Trucks is officieel gestart met de verkoop van de zwaardere serie elektrische vrachtwagens. In Nederland zijn eerder al intentieverklaringen getekend, maar nu zijn voor de Volvo FH Electric, Volvo FM Electric en Volvo FMX Electric officieel de orderboeken geopend. Serieproductie van de voertuigen start in het najaar.
Elke maand een nieuw online magazine met een ander logistiek thema. Met achtergrondverhalen, video's en foto's. Dit online magazine gaat over ketensamenwerking.
Het magazijn van de toekomst. Wie kunnen daar beter hun gedachten de vrije loop over laten gaan, dan HBO studenten? Hogeschool Rotterdam zet tien dagen lang een groep studenten op een inspirerend project met ondersteuning van de Topsector Logistiek.
Na veertig jaar een privaatbedrijf te zijn geweest, wordt binnenvaart gigant Danser Group nu overgenomen door investeerder Blue Ocean Capital. De transactie is inmiddels afgerond. "We hebben het voorzichtig aangepakt. Het zou zonde zijn als zoiets mislukt en je 40 jaar weggooit."
Aldi heeft zijn distributiecentrum op het A1 Bedrijvenpark in Deventer officieel geopend. Opmerkelijk aan dit 48.000 vierkante meter grote dc is de enorme vriesruimte. De bedoeling is dat alle Nederlandse filialen vanuit Deventer hun diepvriesproducten aangeleverd krijgen.
De elektrische personenauto, die kennen we inmiddels wel. Ondertussen heeft de elektrische bestelwagen ook zijn entree gemaakt. Veel bedrijven worstelen nog met de vraag hoe zij het elektrificeren van hun bestelwagenpark moeten aanvliegen. Tegelijkertijd nemen maatschappelijke en wetgevende druk toe. Het goede nieuws is: het hoeft niet in één keer. Wel is het zo dat nu beginnen een goede uitgangspositie geeft voor de komende jaren.
