Wat is het geheim van Logistieke webshop van het jaar Omoda? Hoe ziet de omnichannel aanpak van BCC er uit? Leiden webwinkels tot files in woonwijken?

Wat spreekt bedrijven als Boeing, SCA, British Telecom, Bosch en Merck aan in demand driven materieel planning (DDMRP)? DDMRP belooft kortere doorlooptijden in de productie, lagere voorraden in combinatie met een hogere servicegraad. Maar wat is er eigenlijk mis met materieel planning (MRP), waar DDMRP zich zo tegen afzet?

Dat de impact van e-commerce op de logistiek groot is, hebben verschillende retailers inmiddels aan den lijve ondervonden. Het probleem is dat over de optimale logistieke inrichting vooralsnog meer vragen dan antwoorden bestaan. Senior consultant Joke Vink van Groenewout stelt dat retailers voor een dilemma staan: ze moeten soms pionieren met logistieke oplossingen, maar fouten maken mag niet. Klanten straffen die meteen af.

Groothandels zijn, zo blijkt uit onderzoek van Visma, zelf van mening dat de de automatisering van handelsprocessen naar een hoger plan moeten tillen.

De veertiende editie van het jaarlijkse zeilevenement van de kennisvereniging voor voorraadhoudende bedrijven, het IMCC, was een zonovergoten editie. Foto's en video.

Susanne Balm blikt terug op een aantal stadslogistiek resultaten aan de hand van haar drie blogs. De drie boodschappen uit deze artikelen lijken als puzzelstukjes in elkaar te vallen.

Nieuwe targets om marges te verbeteren. Je wilt je voorraadkosten verlagen. Hoe kun je dat realiseren zonder dat de servicegraad in gevaar komt? Hoe vind je de juiste balans tussen inkoop, voorraadkosten en nee-verkoop. Waar ligt het optimum?

Egemin installeerde bij SKF een miniloadsysteem. Egemin paste ook het WMS-systeem aan. Egemin heeft al eerder een retrofit uitgevoerd voor SKF. Egemin Kion.

Online winkelen neemt toe evenals de drang om duurzamer te verpakken. Retailers en logistiek managers die zich willen voorbereiden op de groei in het online winkelen, krijgen nu de kans om twee vliegen in één klap te slaan en ook meteen hun verpakkingsproces duurzamer in te richten.

Waarom heeft de ene industrieën wel een coderingsstandaard en de andere, zoals maritieme sector, niet? Zit iedereen op een standaard te wachten? En wat zijn verbetermogelijkheden? Tycho Lejeune van Gordian gaat hier dieper op in.