Nedcargo mag van Raad van State uitbreiden in Haaften. Tegen de uitbreidingsplannen van Nedcargo was veel verzet van omwonenden.

Dertien jaar heeft Tilburg-Waalwijk er op moeten wachten maar eindelijk is deze Brabantse regio uitgeroepen tot Logistieke Hotspot van het Jaar. In een online enquête - een initiatief van Logistiek.nl - kreeg Tilburg-Waalwijk van een panel logistieke experts de hoogste waarderingen en meeste stemmen. Op plaats twee eindigt Venlo-Venray. West-Brabant, dat de twee voorgaande edities van de verkiezing won, zakt naar plaats 3. Met plaats 4 is Almere-Lelystad-Zeewolde dit jaar de absolute runner up.

Havenbedrijf Rotterdam en Stichting Multimodaal Coördinatie en Adviescentrum Brabant (MCA Brabant) willen meer containervervoer tussen Rotterdam en Noord-Brabant via binnenvaart realiseren. De twee partijen hebben hiervoor een samenwerkingsovereenkomst gesloten.

Het binnenvaartschip 'For Ever' is bij Combined Container Terminals (CCT) in Moerdijk voor het eerst van bunkers voorzien die voor 100% uit biobrandstof bestaat

De omzet van de transportsector zit nog altijd in de lift. In 2018 noteerde alle modaliteiten een omzetplus, behalve de zeevaart. Het wegtransport groeide voor het vijfde jaar op rij. Het personeelstekort neemt ook toe.

Geodis investeert in zijn e-commerce operatie. De logistieke dienstverlener opent binnenkort een groot e-commerce distributiecentrum vlak over de grens in Oberhausen.

Containeroverslag is de motor achter de volumegroei van de Rotterdamse haven. Het totale overslagvolume van de Rotterdamse haven was in 2018 nog nooit zo hoog.

Het bedrijfsleven wil met een gezamenlijk programma op langere termijn het hele logistieke systeem extra competitief, duurzaam en veilig maken. De ambities hiervoor zijn vastgelegd in 'Visie Handel en Logistiek 2040. Volgens de alliantie moet de overheid in de toekomst vooral investeren in de infrastructuur rondom de belangrijke economische centra van ons land: de main-, brain- en greenports, terminals, distributiecentra en de grote steden onderling beter verbinden met het buitenland.

De droogte van afgelopen zomer heeft vorig jaar voor meer goederenvervoer over het Nederlandse spoor gezorgd. Groei die ten koste ging van de binnenvaart.

De binnenvaart heeft in 360 miljoen ton goederen vervoerd. Dat is bijna 2 procent minder dan in het jaar daarvoor. Het internationale vervoer daalde in 2018 met bijna 6 procent, het binnenlandse vervoer over water nam wel toe.