In de binnenstad van Amsterdam is maandag een proef gestart met het verruimen van de laad- en lostijden (venstertijden) voor vrachtverkeer op het ...

Extreme pieken en dalen, krappere venstertijden, frequentere leveringen, kostenbeheersing en vergaande automatisering in de logistiek hebben hun invloed ...

Extreme pieken en dalen, krappere venstertijden, frequentere leveringen, kostenbeheersing en vergaande automatisering in de logistiek hebben hun invloed ...

Veel vervoerders ondervinden hinder van venstertijden, milieuzones en congestie bij de stadsdistributie. Met behulp van onderzoek willen onderzoekers ...

In de regio Utrecht is een oplossing bedacht om vervoerders te helpen inzicht te krijgen in de verschillende regels omtrent venstertijden, vrachtroutes, ...

Er gebeurt veel in stedelijke distributie. Toch hoor je soms terecht: 'hebben ze het nu nog steeds over venstertijden'? Hans Quak van TNO zet de ...

Venstertijden waarbinnen die bevoorrading moet plaatsvinden en restricties voor zware voertuigen moeten de overlast en milieubelasting beperken. ...

Het bevoorraden van winkels in steden is nog altijd problematisch. Vrachtwagens komen de steden moeilijk binnen door de krappe venstertijden, omwonenden ...

Gemeenten moeten ruimere venstertijden aanhouden en nachtdistributie zo bevorderen. Dat is de mening van EVO en TLN als reactie op de uitspraak van de ...

DEN HAAG - Minister Karla Peijs (V&W) stelt een Commissie Stedelijke Distributie in om binnen regio's verschillen in venstertijden en voertuigeisen bij ...

Het CBL wil in 2010 vol inzetten op dagrand-distributie initiatieven. Rotterdam moet daarbij de stad worden die als voorbeeldstad kan dienen. Dat meldde CBL tijdens haar eindejaarspersconferentie. In Rotterdam worden nu al supermarkten buiten de venstertijden om beleverd, op 18 januari zullen alle partijen van het initiatief er samenkomen.

De gemeente Utrecht heeft bekend gemaakt dat vanaf heden de verplichte laad- en lostijden voor het vrachtverkeer in de Utrechtse binnenstad met een ...

Producten van A naar B te brengen. Daar zit de grootste bottleneck voor Jumbo momenteel. De supermarktketen pleit dan ook voor ruimere venstertijden. Hopelijk is dat vanaf vandaag geregeld", stelt Ton van Veen, cfo Jumbo tegenover Distrifood.nl. Ook online loopt het bedrijf tegen grenzen aan. Van Veen pleit eveneens voor betere samenwerking met Albert Heijn. "Het is nu niet de tijd voor concurrentie, maar er is bij de marktleider kennelijk toch behoefte aan een bepaalde profilering."

Stichting HUB Utrecht schaalt op en gaat aan meer grote partijen duurzaam goederen leveren via een eigen logistiek warehouse. 'Minder, slimmer en schoner vervoer, dat is onze missie.'

De kilometerheffing komt eraan. Voor veel vervoerders roept dat vragen op: wat betekent het voor de kosten, routes en levertijden? KSZ Transport werkt al jaren aan antwoorden.

De gemeenteraadsverkiezingen van 2026 worden een waterscheiding in hoe we stadslogistiek gaan organiseren.

TLN en EVO vinden dat gemeenten bij de ontwikkeling of herinrichting van hun stedelijke gebieden vooraf te weinig aandacht besteden aan de ...

De businesscase voor grootschalige last mile-hubs is in Nederland lastig rond te krijgen. De kosten zijn hoog en het enthousiasme van retailers gering. 'Velen zijn niet bereid een hogere huur af te tikken.'

Gemeente Utrecht heeft de invoering van het nieuwe toegangsbeleid voor vracht- en bestelauto's in de binnenstad uitgesteld. De nieuwe regels gaan nu niet in op 1 januari 2026, maar op 1 mei 2026.

Na deze zomer wordt het huidige systeem van de roadbarriers in de Nijmeegse binnenstad vervangen. Die maatregel grijpt de gemeente Nijmegen gelijk aan ...