ECT stelt de handhaving van de verplichte veiligheidstoets voor chauffeurs uit. Chauffeurs krijgen tot 3 november 2026 de tijd om de toets succesvol af te ronden. Daarna krijgen ze zonder geldige toets geen toegang meer tot de ECT Delta- en ECT Euromax-terminal in Rotterdam.
Bedrijven in de transport- en logistieke sector krijgen al maanden - dan niet jaren - te maken met kostenstijgingen. Naast de hogere loonkosten en vrachtwagenheffing, lopen de brandstofkosten flink op. 'Gelukkig is de huur opbrengen het probleem nog niet.'
Lidl zet in Duitsland een autonome vrachtwagen zonder cabine in op de openbare weg. De truck van technologiebedrijf Einride rijdt zonder chauffeur of veiligheidsoperator tussen een Lidl-magazijn, distributiecentrum en een winkel.
De sector reageert gematigd positief op de plannen die tijdens Prinsjesdag bekend zijn gemaakt. Hoewel er wel extra geld wordt uitgetrokken voor het onderhoud van verouderde wegen, bruggen en spoorwegen blijft het budget beperkt. Het is hooguit een doekje voor het bloeden.
De sabotageactie op het Nederlandse spoor heeft dinsdag ook gevolgen gehad voor het goederenvervoer. Goederentreinen konden op verschillende plekken niet volgens planning rijden en moesten worden omgeleid.
Veel bestelauto's die nu de zero-emissiezones inrijden, voldoen al aan de strengere toegangseisen die per 1 januari 2027 gelden. Ongeveer één op de vijf (17 procent) nog niet.
Egala, de afgesplitste truckingdivisie van Boekestijn Transport, heeft een eigen burger ontwikkeld. De Egala Burger Original is vanaf oktober verkrijgbaar bij diverse truckstops in heel Europa. Vrachtwagenchauffeurs krijgen naar verluidt korting bij aankoop van het broodje.
Job Venhoek, Jerome Koster en Daniel Bleckmann krijgen nieuwe rollen na de managementbuy-out van Nox Nederland en Nox België. Tegelijk krijgt Robert Smit van Jungheinrich Nederland een extra verantwoordelijkheid binnen dat bedrijf.
Koninklijke LV Logistics richt de Nederlandse organisatie opnieuw in, nadat de logistiek dienstverlener zijn vestigingen onder de loep heeft genomen. 'We willen dichter bij de klant zitten en op de locatie zijn waar het gebeurt.'
Met financiële steun van de Europese Unie werken Iveco en Toyota aan een nieuwe generatie waterstoftrucks. De truck krijgt een vermogen van 300 kW en moet meer dan 900 kilometer kunnen rijden.