Het doek is gevallen voor drie BV's in Enschede: VSW Expeditie BV, VSW Beheer BV en DSW Transport BV. Het faillissement is deze week voor de rechtbank van Overijssel behandeld.

Een ondernemer in Ridderkerk zit al acht jaar met de handen in het haar vanwege vrachtwagenchauffeurs die hun behoefte doen op en rond zijn terrein. De oorzaak is een structureel gebrek aan toiletvoorzieningen en een nijpend tekort aan parkeerplaatsen voor vrachtwagens in de regio.

Ondernemers gaan ook dit jaar waterstoftankstations bouwen en vrachtwagens en personenbussen op waterstof aanschaffen. Dat doen ze met steun van de Subsidieregeling Waterstof in Mobiliteit (SWIM).

De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) wil meer aandacht besteden aan de grootste risico's voor mens en milieu. Zo wordt er meer gekeken naar de effecten van schadelijke stoffen als PFAS en broeikasgassen.

De Amsterdamse haven is sinds deze week een grootschalige batterij rijker. De GIGA Giraffe kan ongeveer evenveel energie opslaan als de accu's van achthonderd elektrische auto's, en is daarmee de grootste batterij van onze hoofdstad.

Cabot Properties heeft onlangs voor 14,2 miljoen euro logistiek complex DC Mercurius in Kerkrade gekocht.

De laatste tijd is er al meer aandacht voor de nieuwe Wet meer zekerheid flexwerkers en de cao die vooruitlopend op die wet wijzigingen in de samenwerking tussen logistiek dienstverleners en uitzendbureaus stimuleert. Michelle Vrolijk, advocaat en partner bij ITL Attorneys Netherlands, zet de belangrijkste veranderingen op een rij en verduidelijkt waarom de wijzigingen plaatsvinden.

De logistiek vergrijst, de vacatures stapelen zich op, en de sector draait op arbeidsmigranten. Maar juist dat maakt het onderwerp politiek explosief. De roep om grenzen te stellen klinkt even luid als de roep om hulp.

In de eerste negen maanden van dit jaar heeft Port of Antwerp-Bruges 202,6 miljoen ton goederen behandeld, 3,8 procent minder dan vorig jaar. Vooral de droge en vloeibare bulk vielen massaal terug, met 12,8 procent.

Het gemeentebestuur van Utrecht wil volgend jaar de milieueisen voor vervoerders in de binnenstad aanscherpen. Transportbedrijven waarschuwen voor de gevolgen voor onder andere de Utrechtse horeca.

Er is dringend meer samenwerking nodig om laadpleinen voor elektrische trucks van de grond te krijgen. Anders loopt de sector tegen torenhoge kosten, ruimtelijke beperkingen en vertragingen aan. 'Het is echt niet wenselijk dat elk transportbedrijf zelf een laadplein gaat bouwen.'

De Europese Unie (EU) heeft de vereenvoudigde CBAM-verordening gepubliceerd. Dankzij de nieuwe regels moet er een makkelijkere invoering van het Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) gaan gelden.

PostNL test drie robots die pakketbezorging en -overhandiging in de toekomst beter moeten maken. De proef met een robothond, humanoid en serveerrobot is meer dan een gimmick, aldus het bedrijf.

VolkerWessels Logistics Development (VWLD) heeft een kavel van 26.570 m2 in Deventer verworven. De voormalige Krehalon-locatie aan de Londenstraat 10 zal in de komende maanden gesloopt worden, waarna de nieuwbouw in 2026 van start kan gaan.

De politie- en douanediensten uit Nederland, België en Duitsland hebben op vrijdag 17 oktober een grootschalige controleactie uitgevoerd aan de grenzen. Bij de transport van goederen zijn veel boetes gevallen.

Ook al wordt er hard aan de weg getimmerd met automatisering en AI, papier blijft onmisbaar in de logistiek. Meer dan de helft van de logistieke organisaties verwacht volgend jaar zelfs een toename van hun papiergebruik.

In het tweede RTL-verkiezingsdebat kwam het onderwerp arbeidsmigratie uitgebreid aan bod. In het debat werd de logistiek genoemd als een van de sectoren met de meeste arbeidsmigranten. Vier partijleiders mochten hun visie op het onderwerp geven.

'We moeten ons wel degelijk zorgen maken, maar geen paniek veroorzaken.' Met die woorden schetst generaal Henny Bouman, adviseur logistiek bij Defensie, de urgentie van de huidige verslechterende veiligheidssituatie in Europa. Daarom bouwt Defensie samen met civiele logistieke bedrijven aan een logistiek ecosysteem.

In de ontwerpbegroting van Frankrijk voor 2026 staat een onkostenvergoeding van 2 euro voor pakketjes van buiten de EU. Als Frankrijk dat invoert, dan volgt Nederland dit voorbeeld. En dat kan tot problemen leiden.

In de moderne logistiek is realtime inzicht in zendingen geen luxe meer, maar een strategische noodzaak geworden. Dat stelt Elmer Spruijt, VP Transportation Management bij Descartes: "Beperkte zichtbaarheid in logistieke processen leidt tot inefficiëntie, hogere kosten en klantontevredenheid."