Het is duidelijk dat er verbeteringen in de bedrijfsvoering zijn te realiseren, zelfs de weg ernaartoe is bekend, maar toch worden de verbeteringen niet ...

DHL ziet grote kansen voor de inzet van een Extended Range Electric Vehicle. Dit is een elektrische vrachtwagen die is uitgerust met een brandstofgestuurde back-upgenerator voor noodgevallen. De eerste uitgebreide testresultaten van dit nieuwe concept zijn volgens ceo Tobias Meyer van DHL Group veelbelovend.

Een flinke toename van het aantal online bestellingen, dure vierkante meters in winkelstraten, steden die steeds drukker en voller worden en de luchtkwaliteit die achteruit holt. Het zijn volgens Karel Hoeben, ceo van City Hub, stuk voor stuk belangrijke redenen die het noodzakelijk maken om anders om te gaan met stadslogistiek. "We moeten de distributie van goederen in en rondom stedelijke gebieden beter gaan regelen en verder optimaliseren."

Vmoto introduceert een nieuwe cargoscooter. Ook Scoobic staat er prominent met meerdere modellen. Verder is er voor bedrijven die bijvoorbeeld pakketten de binnenstad in willen rijden weinig relevants te zien op het Last Mile Parcours van EV Experience. Opvallend, zeker als later op de dag bekend is dat een grote speler op de cargobike-markt stopt met het bezorgen van grotere pakketten.

Crisp timmert hard aan de weg. De omzet van de online verssupermarkt steeg in ruim twee jaar tijd met duizelingwekkende cijfers. De logistiek blijft niet achter. Crisp heeft sinds kort alweer zijn derde distributiecentrum in gebruik genomen waar digitalisering en mensenhanden leidend zijn.

Ahrend, Gispen en Presikhaaf Schoolmeubelen, ontwerpers, producenten en leveranciers van kantoor-, school- en zorginrichtingen hebben samen in Veghel de Circulaire Hub geopend. Vanuit deze hub, werkt een team van circulair consultants, meubelmakelaars en revitalisatie-experts dagelijks aan het revitaliseren van gebruikt meubilair. De hub heeft als doel om jaarlijks 50.000 kantoormeubelstukken een tweede leven te geven.

Amper een jaar geleden zette Leen Menken de eerste voorzichtige schreden op het glibberige e-commerce pad. Inmiddels weet de oprichter/directeur dat ...

Stop met pogingen tot uitstellen en hou onverkort vast aan het gestelde doel, namelijk leefbare, duurzame en veilige binnensteden. Zo luidt het pleidooi van Jack van der Veen en Ingrid Koning (Nyenrode), nu de invoeringsdatum van zero emissie zones in binnenstedelijk gebied met rasse schreden naderbij komt.

Na een afwezigheid van ruim veertig jaar keert Ford Trucks in 2024 terug op de Nederlandse markt. Aan het roer van deze ambitieuze comeback staat Willem van Maaswaal, ceo van F-Trucks Nederland. Van Maaswaal deelt zijn visie op de vrachtwagenmarkt, zijn ambities voor Ford Trucks in Nederland en de uitdagingen die bij deze stap komen kijken. "We bouwen elke week aan vertrouwen en groei. Dit kan niet mislukken."

Netcongestie is op dit moment een van de grootste uitdagingen bij het verduurzamen van gebouwen en wagenparken. Het gebrek aan stroom belemmert bedrijven bij de stappen die ze willen zetten om minder energie te verbruiken en minder CO2 uit te stoten. Hoe kunnen we beter met de beschikbare stroomcapaciteit omgaan? En wat is er nodig om slimmer te kunnen laden? Tijdens de Meetup Duurzame Stadslogistiek in CTPark Amsterdam gingen vijf experts met elkaar in gesprek over dit hete hangijzer.

UPS opent nieuw sorteercentrum in Utrecht. UPS pand ligt pal naast die van concurrent DHL. Pand is onderdeel groeistrategie van UPs

In deze aflevering van ZE Café - dé podcast van Logistiek.nl over de zero-emissiezone - praten Aart Meijles van Gemeente Amsterdam, Emma van Bree van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en Wessel Deelstra van TLN over de regels van de zero-emissiezones, de uitzonderingen, subsidies en netcongestie. Ook de aanschaf van de veel besproken Amsterdamse dieselvuilniswagens wordt aangekaart.

Vattenfall en koeriersbedrijf Instabox hebben recent de handen ineen geslagen om de elektrische voertuigenvloot van Instabox van laadinfrastructuur te voorzien. Tegen eind 2022 zal Vattenfall ongeveer 400 laadpunten verzorgen voor de logistieke hubs van Instabox in Nederland, Zweden en Denemarken.

Geopolitieke spanningen, handelstarieven en klimaatbeleid maken logistieke ketens steeds onvoorspelbaarder. De sector kampt met een structureel arbeidstekort en de invloed van digitalisering en AI wordt steeds groter. Hoe speelt de Duitse transportgigant Dachser in op de grote uitdagingen van deze tijd? We vragen het ceo Burkhard Eling en Benelux-directeur Aat van der Meer.

Bijna dertig grote steden sturen aan op een geleidelijk verbod op fossiele bedrijfswagens vanaf 2025. Deze worden geconcretiseerd in zogenoemde zero-emissie zones die als maatregel in het nationale Klimaatakkoord is gedefinieerd om de CO2-uitstoot van commercieel verkeer (bestel- en vrachtwagens) uiteindelijk met 1Mton te reduceren. Dit zorgt voor grote onrust en bezwaren bij transporteurs en andere bedrijven.

DHL eCommerce investeert op dit moment volop in innovaties om het werk efficiënter, gemakkelijker en duurzamer te maken en om de kwaliteit van pakketbezorging verder te verbeteren. Niet alleen in de centrale en regionale hubs, maar ook in de nieuwe cityhubs ligt de focus volop op automatisering en robotisering. In de onlangs geopende stadshub in Arnhem krijgen we een kijkje in de keuken van de pakkettenreus.

Nu de volumes van e-commerce toenemen, worden bedrijven in de contractlogistiek geconfronteerd met toenemende complexiteit. Hoe kunnen ze meer waarde toevoegen in een 600 miljard dollar business? Experts van McKinsey&Company zetten de mogelijkheden op een rij.

In het afgelopen logistieke jaar is door veel logistieke dienstverleners in Nederland de weg omhoog verder ingezet. De stijging van het vrachtvolume in contract logistiek nam toe, maar dit jaar is deze stijging versterkt doorgezet. Een analyse van de Top 100 logistiek dienstverleners editie 2016 van Kees Verweij.

Ook in de logistiek stappen steeds meer bedrijven over van fossiele brandstoffen naar elektrisch aangedreven bestelauto's. Duurzaamheid is daarbij het sleutelwoord. Naast de bekende merken timmeren ook nieuwkomers hard aan de weg.

Met de groeiende druk op logistiek dienstverleners om hun activiteiten te verduurzamen, worden cityhubs steeds vaker gezien als de oplossing voor groene stadsdistributie. Deze strategisch geplaatste hubs aan de rand van steden zijn gericht op emissievrije leveringen via elektrische voertuigen en cargobikes. Maar wat maakt cityhubs tot zo'n veelbelovende innovatie? En welke uitdagingen brengen ze met zich mee?