KLM heeft een eerste vlucht van Shanghai naar Schiphol uitgevoerd met vracht op passagiersstoelen. De lading bestond vooral uit medische hulpgoederen, zoals honderdduizenden mondkapjes en beschermende kleding bestemd die personeel in zorginstellingen en ziekenhuizen moet beschermen tegen het coronavirus. Met dit vrachtvervoersconcept komt er volgens KLM extra ruimte beschikbaar voor het vervoer van deze goederen.
Hoe opereren logistiek dienstverleners in deze coronacrisis? Waar lopen ze tegenaan, wat zijn de grootste bottlenecks op dit moment? Logistiek legt deze vragen de komende tijd voor aan meerdere logistiek dienstverleners actief in uiteenlopende sectoren. Dit keer Marwin Melis, eigenaar van Melis Logistics en Niek Broekhuysen, operationeel manager.
Renault, Mercedes, Volvo, DAF, Iveco, MAN ze sluiten allemaal voor enige tijd hun truckfabrieken of verkorten de werktijd. De haperende onderdelen supply chain belemmert voortzetting van de productie en de concerns willen hun personeel behoeden voor besmetting met corona. Het service apparaat van de truckbouwers blijft wel actief.
De schaarste in de logistieke arbeidsmarkt lijkt voorzichtig op zijn retour. Met name in het segment (HBO) logistiek professionals. In de groep logistiek medewerkers is de situatie in de meeste regio's nog onverkort nijpend. Bedrijven als Broekman Logistics en DPD voelen vooralsnog weinig verandering.
Waarom is die enorme bestelbus nodig voor de last mile? Die vraag stelt Walther Ploos van Amstel hardop nadat een pakketbezorger met hem op de vuist ging. Twee doosjes bezorgen kan toch ook met een vrachtfiets? Dat maakt het werk makkelijker, geeft minder overlast en is veiliger.
Logistiek dienstverleners DHB en Teamtrans gaan scandata uit crossdockoperaties intensief delen. Bij het scanproject gebruiken de partijen software van Zetes.
Uitzendwerk is nog altijd heel belangrijk om vanuit de WW aan het werk te raken. Maar flexwerk betekent ook werkonzekerheid. Uitzendbureaus en opdrachtgevers zouden meer moeten investeren in (laagopgeleide) uitzendkrachten. UWV en TNO komt met nieuw onderzoek.
Logistics Capital Partners (LCP) zegt begrip te hebben voor de onvrede van omwonenden van de Roosendaalse wijk Kalsdonk over de nieuwe vergunning die is afgegeven voor de bouw van een megadistributiecentrum (Campus A58) op het voormalige Philipsterrein. Volgens Kristof Verstraeten, managing director van LCP, spitst de onvrede van de omwonenden, verenigd in het actiecomité CA58.nl, zich niet zozeer toe op de komst van het XXL-dc, maar de wijze waarop de gemeente de afwikkeling van het vrachtverkeer van en naar het pand wil organiseren over de Bredaseweg West.
Logistiek dienstverlener Neele-Vat Logistics heeft Mammoet Ferry Transport en Mainport Warehousing & Forwarding in Rotterdam overgenomen. Beide bedrijven blijven na de overname onder de eigen naam opereren.
Logistieke hubs rukken op. Met het toenemend aantal hubs neemt ook de diversiteit toe. Een panklare blauwdruk waar een hub aan moet voldoen is er niet; richtlijnen wel.
Nederland kan niet meer om China en de Verenigde Staten heen. Ondanks de onderlinge handelsoorlog liggen in de landen afzonderlijk volop kansen voor Nederlandse logistieke bedrijven. Dat werd duidelijk tijdens de 32e Nationale Distributie Dag die door NDL werd gehouden op Vliegveld Twenthe.
Gefco groeit, maar stagnatie ligt op de loer door een krimpende wereldeconomie en oprukkende digitalisering. Reden voor de Franse logistiek dienstverlener de bakens te verzetten. Gefco zet vol in op innovatie en digitalisering. De twee eerste speerpunten in het nieuwe, aangekondigde beleid zijn Chronotruck en Moveecar.
De aanstaande vestiging van de logistieke hub van Alibaba op Liège Airport geeft Wallonië een flinke zet in de rug in de ambitie om uit te groeien tot een logistieke grootmacht in Europa. Wallonie wil met logistieke hotspot Luik zijn logistieke troeven verder uitspelen.
De schadeclaim die vervoerders tegen truckbouwers hebben ingediend vanwege verboden prijsafspraken, valt veel hoger uit dan verwacht. Het schadebedrag komt volgens TLN uit op ongeveer 4 miljard euro.
De meest veelbelovende logistieke locaties voor nationale en Randstad distributie zijn onder ander de regio Lelystad, het gebied rondom Nijmegen, regio Zaanstad, Bleiswijk en Waddinxveen. Tot deze conclusie komt vastgoedadviseur Savills in een onderzoekrapport.
Hoe ziet de kostenopbouw van logistiek dienstverleners eruit? Welke elementen in de kostenopbouw van LDV'ers veranderen, welke zijn variabel. Hoe bepalend zijn aspecten als duurdere brandstof, lagere voorraadkosten, hogere vestigingskosten en stijgende lonen? Hoe maak je als LDV'er een kostenopbouw waarmee je kunt sturen als marktontwikkelingen hierom vragen? En: waar liggen verbeterkansen en grip op het beheersen van kosten?
AB Texel en vakbonden CNV en FNV hebben onlangs een akkoord gesloten waarin het flexibele werktijdenbeleid van de agf-transporteur overeind blijft.
Platooning. Hoe is het om autonoom in colonne te rijden met vrachtwagens en wat is daar voor nodig? Om op deze vragen beter antwoord te krijgen, hebben Continental en Knoor-Bremse een tool ontwikkeld.
DHG heeft met Tigers International Logistics een 10-jarig huurcontract getekend voor de huur van de gehele ontwikkeling van het SMARTLOG distributiecentrum Ridderkerk van ruim 50.000 vierkante meter.
Iveco komt met een nieuwe truck, de Iveco S-Way. Deze opvolger van de Stralis is een connected langeafstandsvrachtwagen waar volgens de Italiaanse truckbouwer de chauffeur centraal staat. Het hoge niveau van connectiviteit draagt bij aan het verlagen van de Total Cost of Ownership.