Joybuy, de grootste Chinese webwinkel, gaat in Nederland via Boon producten van G'woon (Superunie) bezorgen.

In juni 2024 werd er ingebroken bij Bleckmann in Oldenzaal. Toen de politie de camerabeelden naar aanleiding van de inbraak ging bekijken, zagen ze een compleet ander illegaal feit, namelijk een werknemer die met dozen vol dure parfums van Chanel, Paco Rabanne en Burberry het pand verliet.

Bruggen kraken, wegen bezwijken en sluizen haperen - het onderhoud aan de infrastructuur in Nederland is jarenlang vooruitgeschoven omdat het politiek weinig opleverde. Nu ligt de rekening op tafel: miljardentekorten, een economie die dreigt vast te lopen en steeds grotere vraagstukken op het gebied van veiligheid. 'De kozijnen rotten - en Den Haag kijkt toe.'

Jorden van de Riet is de nieuwe ceo van logistiek dienstverlener Verhoek Europe. Hij neemt daarmee het stokje over van Sjoerd Stiksma.

Albert Heijn is begonnen met bospenen met minder loof te verkopen. Door een groot gedeelte van de groene loof niet mee te nemen in de transport, zijn er jaarlijks 62 vrachtwagenritten minder nodig.

Een logistiek bedrijf uit Amsterdam heeft een boete van 50.000 euro opgelegd gekregen van het Openbaar Ministerie (OM) vanwege een dodelijk arbeidsongeval.

In 2025 waren er meer nieuwe logistieke studenten dan in het jaar ervoor. 'De vrije val lijkt gestopt, maar we zijn er nog niet.'

Port of Antwerp-Bruges heeft in 2025 in totaal 1.170.394 TEU aan reefercontainers verwerkt. Dat is het hoogste volume van koelcontainers ooit voor de haven.

Transportbedrijven zijn sterk afhankelijk van werkende infrastructuren zoals energie, ICT-systemen en communicatiemiddelen. Een crisis kan de bedrijfsvoering direct stilleggen. Welke voorzorgsmaatregelen treffen bedrijven? Logistiek.nl sprak met Dobbe Transport en Claassen Logistics over hun noodplan.

Action heeft zijn eerste permanente distributiecentrum in Italië geopend. De non-food discounter opende zijn eerste winkel in Italië op 22 april 2021. Momenteel telt Italië 213 winkels, en werken er 5.000 mensen voor Action.

In 2024 importeerde Europa voor 10,8 miljard euro aan goederen uit India. Dat is bijna drie keer zo veel vergeleken met vier jaar daarvoor. Nederland is de grootste importeur van Indiase goederen.

Er zijn binnen Europa eenduidige regels nodig die de inzet van logistiek dienstverleners voor militaire transporten vergemakkelijken. Nationale regelgeving en vergunningsprocedures moeten meer met elkaar in overeenstemming zijn en verschillen in rij- en rusttijdenregels moeten worden opgeheven.

Hoewel er vooral 45-plussers in de logistiek rondlopen, kunnen bedrijven niet meer om de jongere generaties heen. Ze brengen eigen wensen en eisen mee naar de arbeidsmarkt, wat vooral voor recruiters uitdagend is. Maar hoe groot is het probleem? 'De geijkte Gen Z'er bestaat niet. Ja, of misschien één of twee.'

Het overleg over een nieuwe cao bij DHL Express is stilgevallen. De eisen van vakbonden verschillen te veel van het loonbod van de werkgever.

Alexander Geers, wethouder van Kerkrade, kijkt uit naar de komst van Panattoni Park Kerkrade. 'In de Randstad mogen ze het best wel weten. Kerkrade is het verkeersknooppunt van Europa en daarmee de toegangspoort naar al onze handelsrelaties.'

Albert van Ommen geeft als tweede generatie leiding aan Euro-Rijn Group. Hij bouwde het bescheiden bedrijf van zijn vader uit tot een logistiek concern met een omzet van 260 miljoen euro. Het lag voor de hand dat hij zijn vader zou gaan opvolgen. 'Toen ik nog op school zat, had ik al mijn eigen klanten.'

BTT Multimodal Group, gevestigd in Tilburg en gespecialiseerd in multimodaal transport via water, spoor en weg, heeft Rail Terminal Chemelot in Geleen overgenomen.

De overstap van wegvervoer naar binnenvaart of spoor verloopt moeizaam. Neele-Vat Logistics loopt onder meer tegen hoge demurragekosten aan. 'De regels van rederijen zijn zo scherp dat ze ons vaak belemmeren om alternatieven aan te bieden.'

Het hoogspanningsnet in Utrecht, Gelderland en Flevoland heeft zijn grenzen bereikt. Daarom waarschuwt Tennet voor de dreiging van een aansluitstop voor kleine bedrijven en woningen in deze provincies.

De gemeenteraad van Lelystad wil dat arbeidsmigranten die in Lelystad gaan wonen, ook werken in de stad. Zo wil de gemeente voorkomen dat de twee nieuwe grote locaties voor arbeidsmigranten voor een groot deel gebruikt worden door arbeidsmigranten die elders werken.